Forum 4x4

salut
pas de soucis sur le mien. ca fait plus de 2 ans que je l'ai.
je ne roule pas tous les jours bien sur, mais j'ai un jour exageré et ca puait l'embrayage pendant les 500 premiers km apres....et il marche toujours!
j'ai des mud en 33", un IC, un lateral etc...
sinon je dirai "volant moteur" a changer (avis perso)
pascal

FouDeToy a écrit :Salut, dites voir est-ce qu'un embrayage renforcé broute à froid et plus à chaud car sur mon kz il broute à froid mais plus du tout à chaud et le mec qui me l'a vendu m'avait parlé d'un truc sur l'embrayage mais je sais plus quoi exactement

Le mien broute tout le temps, à chaud comme à froid

Embrayage, métal fritté a 4 patins: c'est normal que ça broute, mais c'est super éfficace

j epnse moi aussi avoir un probleme d embrayage mais cela ne s explique pas par le fait qu il patine mais plutot qu il accroche tres tot ... a peine la pedale relaché que le LJ decolle j espere que ca va durée encore pendant tres longtemps ... mon LJ a été acheté d occas et vien du doux ou la il faisait pas mal de TT en tout c est que j en ai conclu en voyant des reste d ardoise dissimulé sous le chassis . je ne sais pas si l embrayage a deja ete changé car le BB est une 4ieme main donc pour la tracabilité c est pas super... a quoi est dut ce phenomene? a l usure ? a un reglage? ou a un modele special(renforcé)??
shuss

bonjour si je peux ajouter mon grain de sel à votre conversation ? sur mon Troll j'ai bouffé l'embrayage d'origine trop vite (pneus trop grands et moteur optimisé +20% de watts à peu près...)
=> mon mécano m'a fait procéder à un échange standard avec un embrayage renforcé (plusieurs pastilles sur le disque alternées : une matière qui ressemble à de la céramique et une matière qui semble du ferrodo ? des rivets plus costauds et surtout les ressort d'origine fourrés par des ressorts en fil nettement plus épais)
=> ça broute et ça embaye fortement sans progressivité surtout à froid... mais ça semble bien résister

christian.styling a écrit : bonjour si je peux ajouter mon grain de sel à votre conversation ? sur mon Troll j'ai bouffé l'embrayage d'origine trop vite (pneus trop grands et moteur optimisé +20% de watts à peu près...)
=> mon mécano m'a fait procéder à un échange standard avec un embrayage renforcé (plusieurs pastilles sur le disque alternées : une matière qui ressemble à de la céramique et une matière qui semble du ferrodo ? des rivets plus costauds et surtout les ressort d'origine fourrés par des ressorts en fil nettement plus épais)
=> ça broute et ça embaye fortement sans progressivité surtout à froid... mais ça semble bien résister

C'est exactement ce à quoi ressemble les matières qui composent le disque fourni dans mon kit et ce sont exactement les symptomes de mon LJ .
Par contre j'ai aussi un mécanisme renforcé et ma pédale est plus dure qu'avant .
Je pense aussi que çà devrait tenir.

[quote="Landcruiser04"]C'est exactement ce &#224]
c'est pour ça que je me suis permis de poster en rubrique Toy... à l'époque mon mécano m'a fait voir ce qu'on lui avait fourni comme nouvel embrayage renforcé fabriqué à partir de mon ancien embrayage (comme décrit plus haut) ; il a donc fait le montage ; on a tous deux constaté que c'était pas le rêve à conduire sur route : broutage pénible et pas de progressivité entre débrayé et embrayé ; il a engueulé la société qui avait fait le travail ; "ils" lui ont expliqué qu'un embrayage renforcé c'était ça ! bon ébin ça fait 45 000 kilomètres que je m'y habitue d'un autre coté ça semble effectivement robuste et fiable