Forum 4x4

Moi j'utilise de la Hafa Gear PA 75w90
Il est bien précisé sur le bidon POUR GLISSEMENT LIMITE.
Attention de ne pas mettre de l'huile de pont normal: tu fusilles ton glissement :-((

J J T 06 NICE 80 BA

[quote="trixit"]salut springsklee! ]

Très content de t' avoir rendu ce service effectivement l' essentiel c' est : API GL 5 et POUR pont à glissement limité .

c' est pour ça que le T2 il passe mieux dans les bourbiers ... il glisse moins

Et puis tiens , je te soutiens moralement

A+ Bruno

Que se passe t'il si lors d'une vidange on met de l'huile de pont normale au lieu de la *LS* dans un pont a glissement limité ?

Premier symptômes du fait de ne pas avoir mis la bonne huile : à-coups lors d'accélération en virage quand l'huile est chaude ( très fréquents sur les LJ ). La suite = grippage des disques les uns avec les autres.

Si on a mis de l'huile Extrême Pression ( EP) = API GL 5 = huile de pont normale, il est possible d'éviter la vidange en mettant un additif qui "upgrade" l'huile : (huile API GL 5 + additif ). Ne pas prendre n'importe quel additif, mais bien celui de la même marque que l'huile.

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d'après un "post" de JR Coray dans le Barjot technique

J'ai changé l'huile de mon pont et j'en ai trouvé chez Norauto, c'est de la Total pout pont à glissement limité.

Bonjour,
Pensez vous que cette huile convient pour un glissement limité ?

https://www.norauto.fr/produit/huile-no ... escription

Merci.

stephaned a écrit :Bonjour,
Pensez vous que cette huile convient pour un glissement limité ?

https://www.norauto.fr/produit/huile-no ... escription

Merci.

Pour ma part, je mets de la Castrol 75w140 dans mon kdj.

+1 pour la Castrol. Surtout pour le pont C200.

chutttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

dede83 a écrit :chutttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt

Ouahhh: amarante en avatar.