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labricolle a écrit :je me demande comment font les forces de l'ordre en bord de route pour savoir si le 235/85R16 est dans les tolérances par rapport au 265/70R16 d'origine ?????????
, je me suis déja fait controler avce mes roues en mixte , ils téléphones au CT pour avoir les dimensions pour le véhicules
c'est à dire , avec mes jantes alu en 31/10.5/15 , sans les élargisseurs d'aile , le pneux dépassent un peutchristian.styling a écrit :et ta monte de pneus attirait l'oeil ? ou c'est une vérif. systématique en cas de contrôle ?
les motards voulaient une confirmation d'un CT , avec mes roues TT sa ne dépasse pas du tout 
OK j'ai vérifié c'est +15d3ni5 a écrit :les KZJ9* montés en 265/70R16 ont des jantes de 7" d'origine avec déport +10 ou +20 je ne sais plus,
tu es sur pour le 235/80r16 chez BFGlafaviere a écrit :Merçi Christian pour les infos et le savant calcul.
Au passage je vois que les efforts de simplification administrative que l'on nous annonce depuis 20 ans se sont perdus en route, pourquoi ne pas prendre la circonférence de roulement (parce qu'elle n'inclut pas le paramètre largeur du pneu?)?
Je venais juste de voir que BFG produit des T/A KO en 235x80x16. C'est sans doute peu courant, mais en s'y prenant 2-3 mois à l'avance ce doit être possible.
Autre possibilité 245X75X16.
Reste le problème des jantes. Les réponses d'OlivierB et d'Eric sous-entendent que mes jantes sont trop étroites pour monter autre chose que du 235X85, mais je viens de retrouver ma facture de chez Vu..o : Jantes tôle Toyota 7X16 6TR !
Sont-elles trop larges pour mes Falken (ou d'autres 235X85 ou 80)?
Sont-elles OK pour des 245x75 ?
Je suis un peu perdu dans le mariage des jantes et des pneus
Francis
