Forum 4x4

J'avais le lien, mais ca fait une éternité que je ne suis pas allé. Je fais traduire par ma fille.

P.S. : une fois traduit, ce sera sur My80isfantastic. Ils m'ont bien pompé quelques sujets, donc je fais de même

Parfait,

j'attends ca avec impatience, par contre n'essaye pas la traduction avec google language tools, c'est incompréhensible

on dirait qu'ils font une entaille dans la came de la lda?
A+

PS: leur sorties avec que des 80 ont l'air vraiment sympa!

HJ61alex a écrit :Parfait,

j'attends ca avec impatience, par contre n'essaye pas la traduction avec google language tools, c'est incompréhensible

Ma fille parle couramment espagnol ]on dirait qu'ils font une entaille dans la came de la lda?
A+ [/quote]

Je ne pense pas. L'entaille que tu vois doit être la marque du palpeur (usure).

Je ne pense pas. L'entaille que tu vois doit être la marque du palpeur (usure).

tout a fait. cette marque est visible apres seulement qques km.
petite remarque en passant, j'ai pas de 80 mais passer a 200cv/45nm juste avec un reglage et meme une lda, je pense que c'est un peu exagéré, non?
il faudra mini un IC a mon avis. ou alors avec un tres gros nuage noir qui te suit a longueur de journée...
@+, pascal

Salut a tous,

et salut Jérome,

Heu ? Question surement con... mais vous pourriez me dire ce que veut dire "LDA" ?

@+

Jidji,
un petit up...
est ce que notre interprète est en train de travailler pour nous?
je surveille ton site avec impatience pour donner la manip à mon mécano favori (mon paternel) qui malheureusement parle espagnol aussi bien que moi
a+

Salut, C'est mon premier message malgré une vielle inscription de puis deux ans...
Donc, à force de lire Barutel par ci, Pax diesel par là, et habitant l'essonne et possesseur d'un 24s mou de chez mou sous 2000 tours, comme vous tous, j'ai cassé ma tirelire et pris RV chez Pax.........

évidemment, je m'en doutais, j'ai perdu quatre ans de plaisir car conduire ce gros veau (même si je l'aimais bien à l'arrêt) était consternant ou alors il fallait lui tirer sur la couenne en permanence.
il me reste à solutionner, comme vous aussi, les autres problèmes de perte grave de puissance à chaud, (pour Pax, c'est tout simplement le nez de pompe qui se dilate sous l'effet de la chaleur et qui ne propulse plus le gasoil vers les injecteurs), le remplacement régulier de l'essuie glace droit, et le redressage du pont AR daont la roue gauche n'a jamais été bien en ligne avec l'avant, soupçon de malfaçon d'origine.....Avec la résolution des fuites sur la clim, j'aurais enfin dans les mains le fameux roi des 4x4..et mon bonheur retrouvé...Donc le parisien fais comme moi, trois cent euros plus l'hotel une nuit, et tu repartiras avec un large sourire de Villeurbanne.( et il faut l'avouer, un peu de fumée à l'accélération, mais pas méchant...
scpecheur

Et visiblement, nous avons perdu perdu 2 ans sans pouvoir te lire !

Salut
(message pour Jidji si tu n'es pas en vacances...)

j'ai trouvé ca si ca peut aider à traduire,
http://www.hdj80.it/index.php?option=com_content&task=view&id=1&Itemid=45

je pense que c'est le meme texte donc pas de honte à copier sur ton site une fois traduit, je vois qu'il y a trois phases dans l'opération...

au fait, si certains ont des photos de la suppression de l'EGR ca m'interesse...
ou si on peut m'expliquer la manip exact (pas en italien je vous en supplie!! )

A+

HJ61alex a écrit :Salut

au fait, si certains ont des photos de la suppression de l'EGR ca m'interesse...
ou si on peut m'expliquer la manip exact (pas en italien je vous en supplie!! )

A+

Hello, je suis preneur aussi merci