Les vrai pro ont les cote ]OlivierLB a écrit :Le mieux c'est d'aller chez un pro du pneu et parra et faire relevre tes angles puis voir Nissan pour les bonnes valeurs....et revenir chez le pro.
Les cales servent a regler la chasse et le carrossage.....en theorie ces valeurs sont bonnes a la sortie usine et sauf rehausse ne devraient pas bouger.
Il faut donc commencer par faire regler le pincement (parralellisme) de ton train avant souvent pris en defaut sur le T2( attention les mecs resserent souvent les contre ecrous comme des bourins, et dereglent ce qui a ete patieament regle, ce n'est pas neccessaire-simplement la force du poignet sur une clefs standard SANS RALLONGE)
Bonne chance
train avant t2
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GastonLagaf
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Re: Parralellisme
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con
le jean alési du 4x4 mon gaston
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OlivierLB
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Pas tjrs
Pas vrai il suffit que leur logiciel soit un peu vieux et ils n'ontbpas la MAJ de leurs donées.......et hop hors cote
AEV +2.5' Dualsport XT; Fuel Anza D583; AEV Premium Bumper/Skidplate; Cooper STT Pro; Northridge Grade 8 bolt kit