Forum 4x4

C'est exactement ce que Toyota Grenoble vient de me conseiller : ressort STRS et amortos Bilstein, mais ici ils veulent me prendre 2000 euros TTC pour ça, et ce sont des amortos sans bonbonne séparée pour ce prix là !!
Ca me coûterait moins cher d'aller les faire mettre à Aix en Provence !

gillesf a écrit :Hormis ce kit, tu en est content des service de sprinter auto à Aix ?

Perso j'ai eu plus que de simples déconvenues avec leur filiale de Salon, de Marignane et un de leur "agent" au Pennes Mirabeau....

De dépit je fais entretenir chez "Coté Bleue" a Marignane.

Pour ma part je suis parti de chez NGA Marseille pour aller chez Aix Sprinter et j'en suis tout à fait content.
Le responsable technique SAV, Philippe T...... (chef d'atelier) est très speed mais connait très bien son affaire sachant qu'en plus il représente le srvice qualité de Toyota France. Il y a un mécano qui se prénome Bernard qui est super bon et très miticuleux (il m'a refait mon pont avant détruit par NGA Marseille lors de 3 changements d'embrayage ...). Il y a aussi le vendeur 4x4, Fréderic R..... (Fred), que je connais très bien car il était avant à Marseille et qui connait aussi très bien son sujet étant donné qu'il est instructeur 4x4 et qu'il officie comme "marshall" pendant le salon de Val d'Isère.

cedricfred a écrit :C'est exactement ce que Toyota Grenoble vient de me conseiller : ressort STRS et amortos Bilstein, mais ici ils veulent me prendre 2000 euros TTC pour ça, et ce sont des amortos sans bonbonne séparée pour ce prix là !!
Ca me coûterait moins cher d'aller les faire mettre à Aix en Provence !

C'est le prix que j'ai payé (et un peu moins même) avec la fourniture et la pose du blindage moteur en alu de chez le Métal Technique en plus du kit suspension.

Appelles STRS et demande le prix du kit (option mixte avec amortisseurs Bilstein). Tu rajoutes les peines et soins (15 à 20%) et 4,5 H pour le montage (de mémoire, c'est ce qui m'a été facturé avec le blindage) et les peinse et soins .

Cela fait le double du kit standard OME ou persque. Ils faudra voir a l'usage et sur du long terme pour être certain qu'il y en ait pour son argent.

Bonne route et merci

Justement c'est vraiment trop pour moi j'hésite de plus en plus à franchir le pas à ce prix là. Mon préparateur me déconseille OME sur un chassis cout car ça rebondit trop selon lui...
Je vais finir par prendre des ressorts OME et des amortisseurs KONI si ça continue...ou alors rien du tout et pis m... !

[quote="gillesf"]Cela fait le double du kit standard OME ou persque. Ils faudra voir a l'usage et sur du long terme pour être certain qu'il y en ait pour son argent.

Bonne route et merci ]

Ce n'est que seulement 25% plus cher et en plus c'est homologué.

Je vais finir par prendre des ressorts OME et des amortisseurs KONI si ça continue...ou alors rien du tout et pis m... !

pas de panique ... la patience est une vertue

si tu ne veux pas te tromper, et même si je ne l'ai pas encore fait ni testé, parcours tous les forums à ce sujet (ici, landmania, et d'autres...) et tu retrouveras les constantes suivantes :

- Koni (amorto)
- bilstein (amorto)
- Eibach (ressort)

Koni est à surveiller de prés, car ils commencent à sortir des kits complets (voir Eric def) . Le reste (OME , procomp...et autres...) qui sont des assembleurs, cela peut être trés bien ou beaucoup moins bien selon les cas, c'est moins cher mais un peut plus risqué. Cependant, lorsque dans un Kit, quel qu'il soit, tu vois ces 3 marques, à priori ca s'annonce pas trop mal.

Ceci n'est que mon avis, basé sur l'experiance des autres .... Mais bientôt j'aurais mon propre point de vue...

Ca se précise merci Pattbo.

Petites infos :

Ski LMT -> attention au radiateur (il manque la barre de fixation comme sur les série 9 du Toyota Trophy);
Ressort STRS -> s'avachissent assez rapidement;
Amortos Bilstein -> très dur;
Homologation -> c'est pas parce que c'est vendu par un garage Toyota que c'est homologué.

Dernière infos : Eibach et Bilstein sont couvent cité par les conces Toyota car ce sont des produits où ils se font le plus de marge.

Maintenant chacun fait comme il veut!

pattbo a écrit :Le reste (OME , procomp...et autres...) qui sont des assembleurs

Tu entends quoi par assembleurs ? On assemble les amortisseurs comme le PC maintenant ?