Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
. 
Le système ACE ne désaccouplement réellement pas les barres comme par exemple sur le GR mais le verin hydraulique qui contrôle la limtée d'une des branches de la BAR devient souple...dams.lecopo a écrit :salut
le hdc et ace
et un desacoupleur de barre stable est monter sur les disco 2 ?
j'en savais rien mais sa je verifirais a deux fois
car personnellement je doute que les barre stable se desacouple sans une caisse a outil mais enfin comme j'ais pas regarder il ce sont peut etre casser la nouille la dessus
Domterr a écrit :OK avec toi pour HDC mais pour ACE il parait que c efficace pour la tenue de route .
J'avance un peu dans ma recherche j'ai essaye un disco TD5 BM ca marche pas mal et plus habitable que mon T2 et le confort pas mal mais pas emballe par l'interieur .
Par contre j'ai vu mais pas essaye un autre Disco HSE de 2002 et la l'interieur est top en cuir beige tres joli , mais il est en boite auto et j'ai lu qu'elle diminuait les performances du disco donc pas interessante qu'en est il ? a votre avis .
Merci
vrai et faux pour le boîte auto, c'est vrai qu'en générale ,elle mange un peu de puissance, mais pas sur le TD5 elle gomme même le manque de reprise et de pêche de ce moteur ,la position sport sert à monter un peu plus dans les tours mais pas flagrand en gain pure .Et en confort de conduite y a pas photo entre une boîte auro et manuelle sur un véhicule comme le disco TD5.Si tu as l'occasion essaye les deux et tu trouveras certainement un meilleur agrément avec la boîte auto pour ce modèle.Et pour le cuir beige si tu à le choix prend le , il est très solide se nettoie facilement et est très beau ! pour le cuir ya pas à dire il sont fort ses anglais ! et l'anti-roulis un régal!Tout dépend aussi du poid que tu doit tracter ?Domterr a écrit :OK si la boite meca est mieux il ya aussi les serie limites outrider qui ont des interieurs sympa
Voila j'avance un peu . En plus je dois tracter avec donc la boite manuelle doit s'imposer .
dams.lecopo a écrit :salut
prend t'on temp pour faire t'on choix et attention avant de l'acheter renseigne toi si le prix est tirrer vers le haut ou si il est correct
le disco sa ce revend pas si facilement pourtant c'est un polyvalent ! donc il faut surtout pas l'acheter a la cote d'amour mais bien a la cote d'un desesperer qui cherche a le vendre depuis plus 1 ou 2 ans
sa c'est des economies de fais des l'achat
et si tu doit le revendre et bien tu serras mieux placé qu'un type qui a acheter plein barre 6000 euros plus cher
a.b
vrai très dur à revendre ,actuellement en vente depuis un an 
chez le concessionnaire qui me la repris ,le mien est un haut de gamme 7 places état nickel carnet à jour etc.. peut-être le début de gamme est plus facile à revendre ? je crois que mon vendeur se fait encore crier dessus pour l'avoir repris!Softroader a écrit :Le système ACE ne désaccouplement réellement pas les barres comme par exemple sur le GR mais le verin hydraulique qui contrôle la limtée d'une des branches de la BAR devient souple...
dams.lecopo a écrit :j'aimerais bien des details sur le fonctionement de ce verin c'est quoi qu'il fais qu'il est souple en vitesse courte.
Précisions de style : le TD5 n'est pas un moteur BMW, ses origines sont antérieures au rachat du Rover Group par les bavarois.Domterr a écrit :j'ai essaye un disco TD5 BM
Mauresque a écrit :Précisions de style : le TD5 n'est pas un moteur BMW, ses origines sont antérieures au rachat du Rover Group par les bavarois.....
)