controle technique "evolution"
Modérateur : vincent sch
- j2m
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re: controle technique "evolution"
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re: controle technique "evolution"
Au CT ils m'ont même dit que si il y avait 1 défaut sur 1 plaque il faudrat* changer les 2
Il va falloir penser à installer des protections de plaques
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
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pat16
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re: controle technique "evolution"
re: controle technique "evolution"
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
- jnf80
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re: controle technique "evolution"
L200 2005 120.000Km, Mud Max 235+30/85R16, Lames+Ressorts,Body+4cm,Green, EGR Cata Off Huileux
re: controle technique "evolution"
- lycos
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- j2m
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re: controle technique "evolution"
Faudrait surtout qu'elles coûtent moins cher!pat16 a écrit :Faudrait peut etre que les fabricants de plaques s'améliorent tous simplement!!!![]()
- gegedelyon
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re: controle technique "evolution"
c'est bien noté a partir du 1 JANVIER 2007,@++++++++++bilipe40 a écrit :SALUT A TOUS
POUR LINFO DES AMORTISSEUR AUCUN CHANGEMENT POUR LE MOMENT ,IL EST REFUSER SEULEMENT si IL EST CASSER . meme AVEC UNE GROS DESIMETRI DE PLUS DE 30% SA PASSE .
il ya eu un changement au debut dannee sur les plaque immatricultion ,
en mauvais etat avant le 31/12/2005 sa passait et apres 01/01/2006 les plaque en mauvais etat = une contre visite![]()
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- bilipe40
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re: controle technique "evolution"
je le sait je suis controleur technique.