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même ce VITARA http://putfile.com/pic.php?pic=12/36314053436.jpg&s=x11 est équipé AVANT et ARRIERE en POWERTRAX Lock Right

Moi je posséde un lj73
que j'utilise sur route comme en TT
et je voudrai monté un autodébloquant à l'arriére
et le glissement limité d'origine à l'avant
mais avec l'autodébloquant si j'ai bien compris finit les dérapages sur terrains peu adhérent, usure des pneus mais niveau consommation ?????

Toy 73 a écrit :Moi je posséde un lj73
que j'utilise sur route comme en TT
et je voudrai monté un autodébloquant à l'arriére
et le glissement limité d'origine à l'avant
mais avec l'autodébloquant si j'ai bien compris finit les dérapages sur terrains peu adhérent, usure des pneus mais niveau consommation ?????

avec le WRANGLER je fais pas mal de route
même si c'est mon 2ème véhicule à côté du HZJ73....
j'habite en Montagne avec une route très tortueuse
et très glissante (région pluvieuse de l'île)
et hormis le backlash spécifique de ce dispositif
et d'un clang de temps à autres... il est imperceptible
la majeure partie du temps... améliorant même la motricité
quand on met gaz dans les lacets humides et au bitume
gras de gasoil et autres....
pas d'usure de pneu spécifique.... regarde la sensibilité
de déverrouillage sur la vidéo ainsi intitulée et tu te rends compte
comment ça agit... ça ne force pas sur les arbres ni sur les roues...

si tu as un escellent Glissement AR
tu peux aussi ne mettre ton POWERTRAX qu'à l'avant

justement mon glisseent limité n'est pas terrible
logiquement avec lorsque j'ai une roue qui ne porte plus c'est l'autre
qui prend la motricité mais là je reste sur place .
pour l'autodébloquant tu ne consomme pas plus ?

pattbo a écrit :

Nicolas81 a écrit :Justement je suis sur le point d'en acheter un...

Mais j'aurais une question]

oui.

mais les accros de ce type de blocage te diront non ...

les autres te diront : blocage manuel.
et les landmaniacs te diront glissement limité car c'est moins cher qu'un remplacement de pont d'origine et bien plus solide ...


l'autre probléme éventuel : accoups au volant lors des déclanchements . Mais là aussi ca dépend du modéle .

Dans tous les cas, à ne pas monter à l'avant.

A+

salut à tous.

sur zuk j'ai un autodébloquant arr ez locker depuis 05 ans et il faut dire quand même que le systéme nécéssite un temps d'adaptation sur un véhicule à propulsion. Cad qu'au début on est surpris des déblocages et reblocage un peu brusque sur la route, Avec l'habitude on apprend à accélérer/décélérer plus progressivement dans les virages sérré et ce n'est plus trop génant.

Sur un toy genre lj ou kzj70 je pense qu'un auto débloquant ferait merveille à l'avant car de toute façon il y a des moyeux débrayable pour la route.

a+

en aucune façon l'autodébloquant n'a d'incidence sur la consommation de carburant

si tu as un GL AR son fonctionnement même soft
devrait oeuvrer en bonne osmose avec l'autodébloquant AVANT

tu es encore plus sûr de n'avoir aucune, mais alors là nada, effet sur route puisque les moyeux sont débrayés

de plus si je me rappelle bien, en POWERTRAX ce serait la même référence pour l'AV ou l'AR.

Donc tu peux le mettre à l'AV et essayer ainsi...
et si tu changes d'avis tu le mets à l'AR
mais tu seras je pense d'avis de la garder à l'AV
ou d'en ajouter un à l'AR un peu plus tard
et là c'es le summum