Forum 4x4

tu peux descendre jusqu'à 1.1 1.2 si c'est pas mieux monte autre chose mud-max

et pour la route c bon ces pressions

chris20620 a écrit :et pour la route c bon ces pressions

ahh non : on baisse la pression momentanément et en roulant à basse vitesse ]à chacun de voir selon son type de 4x4[/color], ce qui est préconisé par le constructeur... pour mon Baroud j'ai adopté ces pressions :


usage normal :

2.3 av / 2.6 ar
...
2.4 av / 2.7 ar pour long trajet sur route

sur autoroute je colle 0,2 bar en plus,
ça devient béton
mais l'autoroute ça secoue pas trop
alors c'est confortable quand même...

usage TT sec :

en TT sur terrain sec 2 bar aux quatre roues pour le confort

sauf si il y a de la caillasse qui peut entamer les flancs : je restais jusqu’à maintenant en pression route mais je le ferai plus car en usage TT il faut la même pression sur les quatre roues => 2,5 bar

usage TT humide :

si le terrain est humide 1.7 aux quatre roues
pour traverser un bourbier roulant 1.4 aux quatre roues

quand on n'arrive pas à passer un obstacle ou pour les bourbiers "glauques" en boue de consistance mastic on peut descendre à 1.2 avec un pied de fée pour pas faire tourner le boudin sur la jante...

c'est valable pour un Tubeless, si on a des chambres on peut dégonfler
encore plus

usage neige :

Neige : pression d'origine du véhicule 2.3 av / 2.6 ar si possible avec des chaînes aux quatre roues

je n'ai pas l'expérience du sable

Si à 1.2 kg tu arrive à faire tourner la jante dans le pneus y fait un peu beaucoup plus que 100cv ton troll moi je roule avec 1.2 1.4 jamais eu de problème et je suis en tubless et j'ais qq chevaux de plus que toi lol

j'ai déjà perdu de la pression en roulant à 1,4...
y a peut-être la taille des pneus qui compte ?
je suis en 225/75R16

[quote="foudetoy"]Si à 1.2 kg tu arrive à faire tourner la jante dans le pneus y fait un peu beaucoup plus que 100cv ton troll moi je roule avec 1.2 1.4 jamais eu de problème et je suis en tubless et j'ais qq chevaux de plus que toi lol ]
cela depend de la conduite
depuis 14 ans que je fais des essais
j'ai toujours marqué mes valves
et jamais tourné les pneus sur les jantes
mais il y a 4 semaines j'ai fait un encadrement sur un terrain
et j'ai vue le bourin de chez bourin
degonflage des pneus a chaud (plus de 200kms d'autoroute)
mise a la pression directe de 0.600 (donc on va perdre 0.200 avec le refroidissement) et aussitot le roi de la pedale de droite
a fond sur le turbo
et dans un bourbier cela a fait PCHUIIIT des deux roues arrieres car Mr voulez prouver qu'il etait le meilleur en 2 roues
donc on sort le treuil
on le sort du trou
on demonte les pneus
valve arraché
pneu HS
il a du empreinter 2 roue de secour a des participants pour rentrer chez lui
car en plus la roue de secour n'etait pas de la meme taille
sinon ma fille est passé avec le Land dans le même bourbier au couple (et au volant ) en plus elle touche pas les pédales (7ans)


vous pouvez remarquer qu'elle a deja la position...

Salut eric, c'est du michelin O/R que tu as sur ton land ou je me trompe, ce sont des bon pneus ?
@+