Forum 4x4

Heu j'ai aussi fait la Tunisie en SAM et en boite d'origine. Maintenant que j'ai la BT 4.16 que j'ai essayé dans les dunettes camarguaises, je peux dire que c'est un plus pour attaquer le sable dans les dunes sous le vent (le mou), surtout si tu est amené à faire grossir ta monte pneumatique (certains sont en 235 je crois). Une réhausse de la BT avec des silent-blocs Measson à 30 euros les trois évitera de frotter sur les sommets de dunettes, un kit plus haut plus souple sera evidement un avantage, le ski avant évite de s'arrêter le nez dans le pare-brise en cas de grosse dune. Sinon sur un SAM, tu peux rouler toujours à 1,2 et descendre à 0,8 sans aucun problème (alors que cette valeur est limite pour les gros). J'ai jamais essayé plus bas, ça suffisait pour contourner les collègues plantés



Les 4 traces claires, c'est quand j'ai essayé de tirer le collègue en TOY chargé à fond, mais là j'avais atteind les limites de la physique!

merci pour ces conseils si je trouve une boite 410 je tenterais l'opération. pour les pneu je pencherai pour des 235/75 R15 ça passe sans réhausse?

et vous avez des tuyaux pour un petit treuil qui va bien au cas ou? ou bien c'est superflu sur un Sam?

plutôt que le treuil, en ce moment, tout le monde cause de Powertrax à 190 dollars, si avec ça à l'arrière + boite courte + gros pneus tu passes pas dans les dunes, c'est que t'as du chercher à planter.

Pour le treuil, il faut une ancre ou ....être deux véhicules, mais alors là, une simple sangle suffit.

ça sert à quoi le power trax je comprends pas bien?

josselin a écrit :ça sert à quoi le power trax je comprends pas bien?

C'est un auto-bloquant de différentiel à 100% (du on-off, quoi ! )


a+

En fait ... tu devrais essayer la fonction "Recherche" dans la section Suz avec les termes "booster" ou encore "powertrax" : il y a déjà plein de choses intéressantes et totalement inintéressantes aussi d'ailleurs ...) qui ont été dites sur ces sujets.

a+