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Si je comprend bien, beaucoup se plaignent de son efficacité, mais ceux qui l'ont sont quand même contents de l'avoir: c'est mieux que rien!

Si je comprend bien, beaucoup se plaignent de son efficacité, mais ceux qui l'ont sont quand même contents de l'avoir: c'est mieux que rien!

GB2 a écrit :un détail.... qui peut avoir son IMPORTANCE.....

les 2 buses d'aération au dessus de l'autoradio, sont direct relié avec l'extérieur (ou un truc de ce genre).... En clair:

- Lété, habitacle chaud... tu mets la clim, mais tu fermes les 2 buses centrales!

- L'hiver, bien froid, lorsque moteur chaud, le chauffage est efficace, mais bien fermer les 2 buses centrales, sinon, y a du -10° qui t'arrives en pleine tête....


L'été dernier, j'ai trouvé que parfois, la clim était flaibarde.... normal les buses centrales étaient un poil ouverte....
Mais globalement, la clim est lègère... si je la compare à d'autres véhicules...

GB2

salut

du coup ces trappes elle sont toujours fermer
ou il y a une utilisation au primtemp

dams.lecopo a écrit :

GB2 a écrit :un détail.... qui peut avoir son IMPORTANCE.....

les 2 buses d'aération au dessus de l'autoradio, sont direct relié avec l'extérieur (ou un truc de ce genre).... En clair:

- Lété, habitacle chaud... tu mets la clim, mais tu fermes les 2 buses centrales!

- L'hiver, bien froid, lorsque moteur chaud, le chauffage est efficace, mais bien fermer les 2 buses centrales, sinon, y a du -10° qui t'arrives en pleine tête....


L'été dernier, j'ai trouvé que parfois, la clim était flaibarde.... normal les buses centrales étaient un poil ouverte....
Mais globalement, la clim est lègère... si je la compare à d'autres véhicules...

GB2

salut

du coup ces trappes elle sont toujours fermer
ou il y a une utilisation au primtemp

les miennes, de tappes, sont TOUJOURS fermées

stef64 a écrit :Si je comprend bien, beaucoup se plaignent de son efficacité, mais ceux qui l'ont sont quand même contents de l'avoir: c'est mieux que rien!

mais oui Steph.... on est content

Si un jour tu as la chance de faire qques centaines de km sur la latérite d'Afrique (comme moi avec mon vieil Isuzu de 1988 au Cameroun l'année dernière) tu ne te poseras même + la question : clim obligatoire même d'époque comme la mienne c'est mieux que fenêtres ouvertes sauf si tu te trouves un tantinet palichon car ceux qui se venter de rouler la fenêtre ouverte pour mieux apprécier le paysage ont vite déchanté et malheur à ceux qui n'avaient pas la clim....avec les fenêtres ouvertes c' était Géronimo assuré
Et tu ne sais pas encore où ton T2 peut te mener alors réfléchis bien
A ce sujet, je n'ai tj pas compris les protrucks au Dakar sans pare brise : il faut vraiment être maso ! :

Salut,
Clim manuelle sur un T2 long de 2004, et je la trouve suffisante bien que pas aussi efficace que d'autres. Ceci dit, le volume est important, mais sans clim c'est la fournaise en été ou au Maroc...

Bonjour,

Concernant le choix: clim, y a pas photo. Et en hiver même si le chauffage prend du temps je mets les sièges chauffants !!

Pour le choix de réhausse, je peux pas te dire j'en ai pas , pour les pneus, BFGoodrich en AT car j'en suis vraiment satisfait pour mon utilisation c a d de la route et de temps en temps quelques balades hors bitume plutot soft,
voila,
@+éric

leterpis a écrit : A ce sujet, je n'ai tj pas compris les protrucks au Dakar sans pare brise : il faut vraiment être maso ! :

Zont des casques a air pulsé et clim facon pilote de chasse....

Pour ma part dans mon T2 le chauffage est chaud de chez chaud a toutes les trappes (meme centrales) et la clim froide OK (attention le robinet de chauffage ferme souvent mal sur le t2 ce qui fait que la clim est pas terrible ) la clim est naze quand le BB a chauffé 8h au soleil dans le jardin par 30°-35° en ete....

Bon c'est clair que c'est pas une clim americaine ou deutch mais comme ca pas d'angine

attention a la conso qui monte en fleche avec la clim alors si tu pars en Afrique avec de longue etape a effectuer, penses aux jericans dans le coffre