Forum 4x4

je voulais dire :
Mitsu : injection directe par injecteurs mecaniques, 16 soupapes ( et non 8!)
toyota : injection par rampe commune, par injecteurs a commande electrique (http://www.barjot4x4.com/autres_pages/c ... 2000.shtml)

Et pour les nouveaux pick-up

que savez-vous du 102cv de toy
et du 115 cv de mitsu

Ce que je sais c'est que mitsu a fait du neuf avec du vieux
Et je crois que toy a recreer son moteur

donc moins de conso chez toy

Mais la fiabilite dans tout ca

J'en ai parle dans les concessions
Chez toy on me dit que c'est indestructible(a condition de faire d'autoroute )

Chez mitsu on m'a dit que tout les anciens soucis avais etait parfaitement
corrigees (donc fiable meme sur autoroute )

Que dois je en penser, cela doit il avoir une influence sur le choix
de la marque de mon futur vehicule?


merci et @bientot

Parce que toi pour avoir un avis fiable tu demandes au concessionnaire

cedricfred a écrit :Parce que toi pour avoir un avis fiable tu demandes au concessionnaire

Rhhooooooooo .... comme il est langue de p... mais ouaip j'suis bien d'accord quand meme ... c'est pô un conscessionnaire qui va dire que son matos est pas fiable....

"
Ce que je sais c'est que mitsu a fait du neuf avec du vieux
Et je crois que toy a recreer son moteur "



Tant mieux car bloc MITSU 2.8 INDESTRUCTIBLE
Par contre bizzarement les blocs YOY 3.0 TD et 3.0 D4D ont exactement la meme cylindrée ce qui n' exclut pas une modif totale.


Au total, il n' est jamais facile d' appréhender la fiabilité d' un moteur ou d' un modèle.
J' ai fini par choisir MITSU car mon modèle 2002 a le moins d' électronique possible ( en dehors gestion moteur incontournable et peu-etre boite de transfert ), pas de courroie de distribution, conso basse ( dans les magazines et constatée par moi : 9 à 10.5 l/ 100 ) , jantes de 16 , propulsion sur la route pour économiser pneus avant, esthétique et bla bla bla ........................
Ciao

nystao a écrit :

cedricfred a écrit :Parce que toi pour avoir un avis fiable tu demandes au concessionnaire

Rhhooooooooo .... comme il est langue de p... mais ouaip j'suis bien d'accord quand meme ... c'est pô un conscessionnaire qui va dire que son matos est pas fiable....

Je profite de cette citation pour repondre a tous les 2.

L' avis "fiable" je le demande sur le forum

Mais je ne peut repeter que ce qu'on m'a dit, cad l'avis des concessions par ex.

[quote=""MARTIN 1000"J ...
Tant mieux car bloc MITSU 2.8 INDESTRUCTIBLE
Par contre bizzarement les blocs YOY 3.0 TD et 3.0 D4D ont exactement
la meme cylindrée ce qui n' exclut pas une modif totale....
[/quote"]

Sur le L200 de mitsu, il s'agit du 2.5l et non du 2.8l bien plus coupleux.
Sur le Hilux de toy, il ne s'agit pas du 3.0l mais d'un 2.4l ou d'un 2.5l
bien moins performant mais plus eco.

@+

Pour des raisons de pollution, les constructeurs ont collé des moulins
a injection directe sur nos 4x4.

Pour la France pas trop de probleme, mais pour l'etranger : Interdiction
de circuler.

KZJ 3Litres = Culasse claquée : Minable, c'est un point facile a fiabiliser

D4D = Arrivée d'air non protégée, débimètre de rechange a prevoir.
un tout les 10 jours en raid, sinon c'est les fumigènes de la patrouille
de france.
Filtration du gasoil proche de rien, un plein au maroc = claquage de la rampe d'injection (hors garantie)

Electronique non testée au dessus de 50°, alors au maroc
sous le cagnard des fois ca ne passe plus.


Tout ca pour rouler a 50 de moyenne sur de belles pistes marocaines
dans le meilleur des cas.

Les nouveaux 4x4 ne sont que des berlines sur haussée. Le 4x4 de raid
s'est arreté avec la serie G460 de Mercedes.

ben moi j'ai fait 70000 kms au Maroc avec un 3.2 DID :
R.A.S.!!!!!!
Pas de culasse pétée, pas de pb de filtre, RIEN !
Donc fiabilité du Mitsu: rien à dire....
Je ne connais pas les toy, mais j'en connais plein qui roulent au Maroc régulièrement sans pb .
Le seul pb, à mon avis, c'est pour se faire dépanner au fin fond du bled par le mécano du coin....il vaut mieux avoir Europ assistance...
Much

much a écrit :ben moi j'ai fait 70000 kms au Maroc avec un 3.2 DID : R.A.S.!!!!!!

Euh, juste comme ca, tu as un prefiltre a gasoil sur ton Paj ou tu te contentes du filtre d'origine pour rouler au Maroc ... des fois que t'en ai un c'est quel modele en fait c'est surtout le debit du prefiltre qui m'interesse