Forum 4x4

ben je vais la shematiser en reprenant ce dessin sa risque d'etre pas tres propre
mais bon c'est comme sa quand ont pose la question a un goret de l'informatique
a dans 10 minute

desoler mais ce truc c'est la premiere fois que je men sert
c'est une premiere

Merci de tes efforts Dams , mais j'ai rien compris

Car sur la photo que tu as annotée, pour le 1er et le 3ème schéma, ce que tu as coté "offset" correspond à ce qui est appelé "déport" à l'origine (le schéma du milieu, j'arrive pas le lire après les retouches ).

Et pour corser le tout, dans les manuel US de ma Jeep on trouve "offset" là où il y a écrit "déport" sur les manuels traduits en français => je continue à ne pas comprendre la différence entre les 2

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp

tient a calculateur

et je vais des liens qui explique si tu veux

on faite oublie le language francais
essaille de comprendre en anglais c'est plus simple surtout bien logique
ensuite tu reviens au francais quand tu metrise

tient regarde celui la il est pas mal

http://www.tyresave.co.uk/choose.html

on faite le plan que galloper nous montre
il est faux
il faut oublier cette notion que le deport c'est l'offset

j'arrive pas as trouver une explication sur google tres claire en francais
bizzare
si j'ais le temps je ferais un cro barre sur une feuille ce soir et je la metrais avec un exemple de mesure sur une jante de 4x4

chelele a écrit :

t'a tout bon chelele
dams.lecopo chipottttte pour dire la même chose
il renomme ton "deport " en ECUANTOR alias ET