montage d un moteur plus puissant dans mon 413

[Super Jimny]

+1

[pat 25]

Ben, moi, j'ai le 1600, mais dans le garage, je n'ai encore pas trouvé le temps de le monter.

[Ptyniko66]

Quant a moi, j'ai un 410, et ce dont je reve c franchement pas des chevaux, ca sert a rien ca, mais pouvoir mettre du mazout ds le reservoir....
Ya pas moyen d'en foutre un de maniere fiable et a peu pres performante? c fou ca qu'en essence un sam soit top et en diesel devienne une pure merde....
ya bien moyen de mettre une boite de vitara par exemple pr etr + fiable et mettre des transmission de je ne sais kel autre 4x4.... et eventuellement doubler les amortos a l'avant... Jsais pas....

[Super Jimny]

ben t'y montes un PSA 1900 TD comme Suzuki le faisait avant de motoriser en Renault, tu peux acheter l'entretoise de boite chez ton concess.
ça s'adapte tout seul sur une B.V. de 1300, en B.T. du 410 et en pont du Toy LJ70 baché (car ils tirent court) et un kit ressorts!

[Super Jimny]

Plus sérieusement et plus simple un 1600 8 soupapes de Vitara, ça se monte presque tout seul, ça marche suffisement fort surtout niveau couple, et tu casses rien.

[Ptyniko66]

C'est le simple XUD atmo qui me branche.... avec une bonne reduction, pas besoin d'avoir des chevaux a outrance... regarde les auverland, zont ca et ca grimpe aux arbres....
Je me doute bien que le 1600 8s du vitara va pamal, mais ca roule pas au mazout....

[Super Jimny]

Le xud en atmo est identique au niveau cloche embrayage que le TD!!!
Mais même si tu preferes le couple à la puissance, ce moteur est lourd, il te faut des lames et amortos spécifiques à l'avant et le TD à plus de couple que l'atmo!!
J'ai eu un A3, ça passe bien, trés bien même, mais ça n'a rien a voir au niveau liaison au sol avec un Sam, et l'Auverland en atmo c'est un poumon, j'en parle en connaissance de cause, le mien était un atmo

[le-toms]

Pour les auverland atmo, la preuve en est: on voit que ça marche dans les descentes...
pour remonter, tu te sers du treuil!!!

Plus sérieusement, je pense aussi qu'un 1600 de vitara est la meilleure modif puissance à faire sur ces bêtes-là.
Au delà, c'est la transmission qui suit pas.

Pour le poele à mazout, tu achètes un sam TD, tu swap le TD 63 ch pourrav et tu mets le même bloc TD PSA mais avec intercooler et 92 ch (dans les 306, 405, ZX, xsara,...). Après, est-ce que la transmission va suivre???
Mais au moins, tu auras ta puissance et ton couple.

Mais bon, les sam se sont toujours distingués des autres 4x4 car ils n'étaient équipés que de petits moteurs essences vifs et qui montaient tout ce qu'on leur demandait à la seule condition de faire "miauler" le moulin: GAZ!!! contrairement aux autres mastodontes équipés de leur Gazout qui claquent, poluent et puent tant qu'ils peuvent...

[pat 25]

Pour Super Jimny: l'entretoise n'est pas diponible en concession, pas en piéces détachées.

Pour le tom: tu crois qu'il y a que les gros mazout qui polluent? les vieux Suz ne sont pas en reste.

[phil38]

On en veut toujours plus ....
Mais juste avec un vieux 413 (avec carbu de Zx, pour demarrer correctement... ), et un moteur qui fonctionne bien (segments et culasse ok), j'arrive a bien m'amuser!!!!!