Forum 4x4

Moi je te dirais que si c'est pour bosser, prends un POBJ75, ou un PHZJ75, mais ça risque d'être plus cher pour le second. Les PZJ75 avec le 5 cylindres sont pas trop mal non plus. Pis t'a les POBJ45, qui sont plus vieux, et encore les POHJ45, en 6cyl 3L6. Chez land y'a aucun moteur dans ce genre de cylindrées. Un hilux a pont a l'avant c'est pas mal aussi.
Les merco G sont vachement utilisé par les forestiers que je connais. Si tu t'oriente chez land, prends un range V8 passé au GPL, ça tient mieux le choc que les moteurs VM diesel!

Tcho.

Max.

dison que c surtou pour passer dans les layons broyer sans probleme passer des petit fosser .... c pour faciliter mon travail et reduire le temps de marche

les Land Rover pas fiables ? non, c'est des conneries : on en voit tellement des vieux Def et même des Séries... comment ils auraient fait pour traverser les années si ils étaient pas fiables ? ce qui est vrai c'est qu'il faut savoir les entretenir... si on a deux bras gauches faut mieux rouler en Japonais...

pesonelmen g pas 2 main gauche mes je cherche pas un tuc qui passe plus de temps aux gare que sur la route est qui devien pas une passoir o bou de 2 ans

les Land Rover y a rien d'electronique à bord, c'est conçu comme un camion ; même moi qui suis une buse en mécanique je comprends comment ça marche... et les pièces coûtent pas cher et on les trouve facilement

l'adequation de l'outil de travaille que serras t'on 4x4,ne serras pas rentable a mon avis
bref
il faut en effet que tu te trouve un vehicule a l'entretient pas cher et surtout a la consomation pas cher
je suppose que tu recupere la tva donc sa serras gasoil
sa serras sans train trianguler par ce que tu rouleras souvent sur les branbres au sol qui ont la facheuse tentation a te faire un scketch

maintenant un 4x4 increvable sa n'existe pas chez land rover

mais il parrais que sa existe chez toyota !

sinon pour la fiabiliter des diesel land rover defender a partir de 1990
l'entretient est normal le changement des filtre huile comme tout le monde t'es pas en presence d'une mecanique pointu d'une lambourghini a regler tout les 4 matin
un jour il aurras certainement son joint de culasse comme chez toyota ou autre mais pas plus frequament que sa et il y a a faire sa distribution ect..c'est un moteur quoi
c'est un moteur de cylindrer moyen qui plus est chez land rover il sont pas puissant mais ont un couple disponible et tres honorable avec une consomation dans les 10 litres
la transmission est legere en poid et en comparant a la concurance elle l'est aussi
la dessus tu aurras pas les boites de vitesse a faire tout les matin non plus
mais ces boites serrons plus bruyante rapidement que sur un toy le prix n'est pas le meme non plus
en gros quand sa deviens bruyant la sagesse est de l'ouvrir,avec une utilisation mixte une ouverture de celle ci est probable vers 120000 kilometre pour enlever les roulement timkens usée et en remetre des neufs je te zap qu'il y a le calage de jeu aussi ect..il n'empeche qu'il y en as qui sont d'origine avec 200000 kilometre
la transmission dans les ponts c'est leger aussi ect... mais sa te lache pas non plus sans raison pour le type de terrain que tu vas faire sa devrais jamais ceder

Salut
par chez moi en montagne il preferent un susuki samourai
avec une remorque

faut dire que les chemin sont etroit et que ça grimpe dur

ayant discuter avec un bucheron du coin
il ma avoué que ses colegue ayan un 4x4 plus gros etais limité LoL

comme koi mieux vaut avoir un ptit qui passe partout qu'un gros qui reste
a la porte

les gardes forestier en sont equipé aussi

J4X a écrit : vaut avoir un ptit qui passe partout qu'un gros qui reste a la porte

c'est toute une philosophie

christian.styling a écrit :

J4X a écrit : vaut avoir un ptit qui passe partout qu'un gros qui reste a la porte

c'est toute une philosophie

Le top étant quand même un gros qui se faufile...