Forum 4x4

Batti2b5 a écrit :Petite précision KZ quand tu dis "remplissage de graisse des deux "sphères" pont avant (contenance env 1,5 cartouche)": tu parles des rotules de direction?

Sphères rotules ou ...
il s'agit des deux "boules" à chaque extrémité de ton pont avant, le remplissage de ses "choses" se fait par un trou, dans lequel est vissé un bouleau à tête carrée. Il faut te positionner à l'arrière de la roue avant pour le voir. Tu vides ta cartouche par ce trou, il n'y a pas de graisseur comme sur tes croissillons.
Tu trouveras des infos plus précises sur le site adhérence 4x4. Manuels technique en pdf.
Au fait graisse "molybdene bisulfure" machin chose est recommandée.
Je crois que l'on parle en fait de la fusée de direction, juste à côté de la rotule
A+

Batti2b5 a écrit :Salut merci de tes precieux conseils

C'est un 4x4 français et je suis en Corse

Ah!! La Corse, ses plages, vacances de rêves

Bien reçu
Et encore merci...

Batti2b5 a écrit :Bien reçu
Et encore merci...

De rien, c'est avec plaisir.
Bonne méca

Bonjour et ... meilleurs voeux pour 2006 !

Concernant le KZ, un changement de :
- Liquide de refroidissement
- Calorstat
- Bouchon de radiateur

ne ferait pas de mal, à mons avis.

Arnaud

Est ce de l'huile 75w80 pour pont a GL à defaut de 75w90 est bon pour un pont a glissement limité et pour la boite vitesses et de transfère?

Oui on n'a pas trop le choix pour le GL, en SAE 90 additivé, j'en ai jamais trouvé

Si le grade peut être un poil différent, il faut que ce soit bien de l'huile pour GL pour le pont arriere. Elle peut aussi convenir aux boites, mais comme elle est plus chere autant mettre de l'api 4 ou 5 normale

Salut, pour le Gl il existe de l'huile totale pour Gl moi j'en ai trouvé chez norauto en bidon de 2l à 17€ environs les 2l