Forum 4x4

bismuth a écrit :une pipe :
















Pardon ... c'est le 31

faut au moins ça pour calmer le mecano!!!!!
GB2

ca alors!! une bielette renforcée chez calmini pour pathfinder ancienne generation us soit un t1 ici ou un t2 aujourd'hui

OlivierLB a écrit :C'est facile.....tu demontes ta biellette et tu regraisses tout.....si ca atjrs du jeu c'est foutu: a changer et pui tu la renforces facon ca:




Voili voilou.......

Ouai, ouai c'est bien celle là!!! c'est quoi ce renfort "racing", qui fleure bon le costaud ?

GRIZZLY63 a écrit :

OlivierLB a écrit :C'est facile.....tu demontes ta biellette et tu regraisses tout.....si ca atjrs du jeu c'est foutu: a changer et pui tu la renforces facon ca:




Voili voilou.......

Ouai, ouai c'est bien celle là!!! c'est quoi ce renfort "racing", qui fleure bon le costaud ?

Chez nous , on appelle ça un renfort de direction

Meme prov que les bielletes..........

http://www.calmini.com

dispo en france par pony lenteur

OlivierLB a écrit :Meme prov que les bielletes..........

http://www.calmini.com

dispo en france par pony lenteur

Merci pour ce lien Olivier, certaine chose semble très interessante et les prix aussi. Faut voir avec le port maintenant ]

BÔÔÔÔÔÔnaaaaannnnnnnééééééééééaaaaatoooouuuuuusssss ! !

bon alors !
concernant la rotule , il faudrait déja savoir si c' est celle du côté roue ou celle du côté barre de direction parceque ça change tout

si c' est celle côté biellette , tu changes uniquement celle-ci + un réglage de para et c' est bon

si c' est celle côté barre de direction , c' est là qu' est l' os !
les rotules sont solidaires de la barre de dir. donc il faut changer la barre complète et là ça fait mal au porte monnaie ...... en contre partie il n' y a pas besoin de réglage de para !
il faut décoincer les rotules aux extrémités de cette barre et remettre la neuve qui a pil-poil la même longueur ( c' est incroyable d' ailleurs ! : )

voili , voilou

tiens j' ais oublié de préciser une astuce ....

concernant le relais de direction

sur le boitier il ya une petite vérue qui n' est rien d' autre qu' une vis :
la dévisser , et la remplacer par un graiseur .... a partir de là vous avez compris que ça permet d' entretenir au mieux ce boitier qui est le premier a se choper toutes les mauvaises secousses en TT

jamais 2 sans 3

le renfort du boitier de direction , je ne suis pas trop pour .....
dans la méca , il faut toujours une pièce "fusible" , si tout est rigide c' est un truc qui casse et là ça peut être grave ...
donc il vaut mieux une pièce qui prend du jeu ça laisse le temps de s' en apercevoir et de changer

merci Tanguy! et bonne année à toi! c'est la même que sur la photo avec renfort bleu (côté roue droite)