Forum 4x4

Oui Phil, c'est effectivement une bonne alternative. J'ai un cric Hi Lift, et je crois qu'il est possible de s'en servir pour dénomter un pneu et le changer. Que faut-il comme matos, et quelle est la "procédure" ?

Philou4x4 a écrit :Et oui, pas cher, bien pour les vacances en famille, mais pour le raid faut investir dans du plus sérieux... Tu crois que des thules feraient l'affaire ? C'est juste pour une roue et éventuellement la pelle.

Pour les avis sur les different marque, je laisse ma place.
Je connais pas trop ce domaine ]

salut! moi j'ai une tente de toit (Maggio) sur mon Maverick long et j'ai trouvé une bonne solution: chez Nissan ils vendent des barres (Thule en fait, mais estampillées Nissan) pour 75 kg chacune, il y a les simples (par 2 donc) et celles prevues pour les courts qui n'ont que 2 portes: elles sont super bien foutues car elle disposent d'un chassis sup pour couvrir l'AR du toit, ce qui fait que j'ai monté une barre simple du long au niveau des portières AV, et une 2° barre simple au début de la portière AR et le double système du court au nivaeu de la fin de la portière AR. Ce qui fait que j'ai 3 barres (+ 1) qui couvre toute la longueur du 4X4, et qui supporte sans bouger (8 mpois de recul) la tente et ce que je lui met sur sa galerie intégrée. Je ne sais pas si c'est clair, mais vas voir les photos sur le catalogue Nissan, tu comprendras mieux!!!
A +

Salut Philou,
Pour le matos , un compresseur que tu as surement déjà,et trois bons démonte-pneus.
Des mèches pour les cas de crevaisons simples si tu est en "tubeless"",préférer celles en forme de champignon ,qui se collent de l'interieur.Et des chambres à air...
Pour décoller le pneu de la jante ,plusieurs méthodes ,le hilift peut s'équiper d'un système de pince .Perso ,j'ai un tout petit outil qui ressemble à un petit cric ,et qui décolle le pneu de la jante en trois fois rien de temps .
Une fois le pneu décollé la manip ,c'est une question de tour de main ,il faut bien faire descendre le pneu au fond de la gorge de la jante , avant de jouer du démonte pneu.
Au remontage , je met une chambre (pas de problème pour faire coller le pneu) ,et je barbouille les bords du pneu de Mir ,le remontage va tout seul .
De toute façon ,il n'y a qu'à observer les réparateurs en Afrique,ces gars là sont d'une habileté déconcertante !
Bien sûr ,en cas de réparation locale ,prudence et remise aux normes avec examen de l'enveloppe par un pro de retour chez toi.
Phil

exNISSAN a écrit : .Perso ,j'ai un tout petit outil qui ressemble à un petit cric ,et qui décolle le pneu de la jante en trois fois rien de temps

Bonjour,
C'est possible de faire une photo du systéme , SVP ?

Salut GRIZZLY63
Merci pour ton astuce, c'est effectivement une idée géniale. Les barres nissan sont donc robustes ? Pas de soucis pour refermer les portières une fois montées ?
Tu te rappelles du prix pour le modèle court de chez Nissan, je ne trouve rien sur leur site. En tout cas tu me donnes envie pour la tente de toit. T'aurais pas une tite photo du bidule installé sur ton Terrano ?
Merci aux autres pour les infos sur le démontage du pneu. Un photo de la tite pince magique m'intéresse aussi.
Pensez vous qu'on puisse fixer un pneu sans jante à la roue de secours, histoire de ne pas encombrer le coffre ? Il existe bien des portes vélos qui se fixent sur la roue de secours, donc un pneu de moins de 20 kg sanglé dessus, ca devrait le faire non ?

bonsoir, je pars en tunisie la semaine prochaine , et je prend l'option de sangler un pneu sur la roue de secour,c'est tout ce que j'ai trouvé comme bon rapport qualité prix
bonne année a tous et bon voyage mais pas en

Philou4x4 a écrit :Oui Phil, c'est effectivement une bonne alternative. J'ai un cric Hi Lift, et je crois qu'il est possible de s'en servir pour dénomter un pneu et le changer. Que faut-il comme matos, et quelle est la "procédure" ?

JE RECHERCHE ds mes factures et te donne le prix et la réference dès que possible, pour les photos, donne moi ton adresse Mail car je ne sais pas mettre de tof sur ce forum
a +

salut
y a pas besoin de depenser de la tune la dedans tu le decolle avec le pied du higl lift
tu met t'on pneu a laplond de t'on par choc
tu met la semelle "suport"du high lift sur le flancs du pneu
tu manipule le levier de t'on high lift comme si tu voulais soulever t'on 4x4 par le par choc
et la du coup sa vas ecraser t'on flan de pneu lever legerement t'on 4x4 aussi et le pneu se decoleras