Forum 4x4

Barzi a écrit :Hypothèse gratuite: la panne étant survenue juste après le lavage de la voiture, avec du matos spécial utilitaire, et étant donné que depuis les températures n'ont jamais excédé -5°C, serait-il indécent de penser que de l'eau infitrée aurait gelé et bloqué le moteur de la souflerie, soit au niveau rotor-stator, soit au niveau de la turbine?

Aller, les pros du Zuk, vous en pensez quoi?

C'est pas impossible que le gel bloque le ventilo.

essaie de démonter le cache de chaque côté du ventilo et regarde si il n'y a pas des feuilles ou autres m.... coincés dedant.

sur mon 410, la première vitesse est morte et c'est pas impossible que ce soit comme pour le tient, "l'interrupteur" qui soit HS

Mettons que ce qui me permet de penser que la turbine peut être bloquée, c'est que même si le moteur de la soufflerie ne tourne pas, il y a consommation d'électricité, puisque cela fait augmenter le régime du ralenti, lorsque je branche le ventilo.

Faut que je regarde le schéma électrique du sam, pour vérifier comment doit être branché l'interrupteur. Ensuite, j'essaie de ponter les contacts, pour voir si ça tourne.

Mhm, j'avais vu un lien dernièrement sur ce forum d'un gars qui avait fait un trou pour nettoyer la m... Je vais essayer de le retrouver.

Ok, trouvé le lien:

http://www.izook.com/tech/samurai/body/ ... rclean.htm

Bon, comme ma soufflerie ne tourne simplement plus, je pense que je vais faire comme toi, Epoxy, et enlever le ventilo, sans démonter la planche de bord. Tu l'as remplacé par quoi, le tien?

Barzi a écrit :Ok, trouvé le lien:

http://www.izook.com/tech/samurai/body/ ... rclean.htm

Bon, comme ma soufflerie ne tourne simplement plus, je pense que je vais faire comme toi, Epoxy, et enlever le ventilo, sans démonter la planche de bord. Tu l'as remplacé par quoi, le tien?

La "turbine" s'enlève heureusement sans tout démonter mis à part que c'est tout sauf pratique pour y acceder

Pour l'interrupteur, je n'ai rien fait... je n'utilise plus la première vitesse

je m'inquiéterais le jours ou il ne tourne plus du tout !!

L'interrupteur s'enlève très facilement: démonter le cache de la console du chauffage et dévisser deux vis qui maintiennent l'interrupteur. On peut ensuite le tirer doucement vers l'arrière. Les fils y sont soudés dessus. Ça vaut peut-être la peine de vérifier les soudures.

Je viens d'acheter un chauffage complet pour 15 € sur Ebay .

J'espère que je pourrais enfin réparer le binz.

Eposxy, s'il y a un interrupteur avec, je te le mets de côté!

Bonjour à tous,
Malgré mes recherches, je ne trouve pas la solution à mon problème.

La soufflerie de mon Sam déconne :

En position OFF : soufflerie à l’arrêt.
Position 1 : idem
Position 2 : idem
Position 3 : elle fonctionne à pleine vitesse (normal, position max)

Ma question : d’où pourrait venir le non-fonctionnement des vitesses 1 et 2 ?

À savoir : j’ai démonté la commande de chauffage et nettoyé intégralement. J’ai testé les plots 1 et 2 : ils ne reçoivent pas de courant, contrairement au plot 3.

J’en déduis que le moteur de la soufflerie fonctionne, ainsi que la commande.

Comment se fait-il que le courant n’arrive plus sur les 2 plots en question ?
Sauf erreur de ma part : je pense qu’un seul et même fusible protège ce circuit ? Et non pas 1 pour chaque vitesse ?

Bonne journée

piste-contact oxydé ou détériorée

Ouitara a écrit :piste-contact oxydé ou détériorée

De la commande de soufflerie ?

Samtom a écrit :De la commande de soufflerie ?

oui