Forum 4x4

J'ai fait les deux et le + efficasse et c'est vrai , c'est de mettre le produit directement dans la pompe à injestion.

fred1 a écrit :quand j'avais mon bj 75 ,et qu' il ne passait pas au controle technique à cause de la pollution, un peu de liqui moly pour nettoyer les injecteurs, je le mettais dans le réservoir, je faisais quelque kms et hop retour au controle et là ça passais comme une lettre à la poste.
mais à part ça je n'ai jamais senti de réel difference sur le comportement de mon moteur.
]http://www.liqui-moly.fr/[/url]

Pareil que sur ma 205

Sur le Toy je devrais peut etre essayer, mais apparement pour que ca soit eficace il faut etre à haut régime , genre autoroute pendant 1 H ou 2H.
A moins de conduire en surégime...

Et comme je suis rarement au dessus des 2500 avec le Toy...

Et comme je suis rarement au dessus des 2500 avec le Toy...

c'est pareil pour moi.mais ça à l'air de marcher quand meme.
en fait le gars du controle technique me disait que liqui moly etait le meilleur produit( j'espere vue le prix : ). et puis lors du controle ( en negociant un peu) il ne tirait pas trop sur le moteur.
ct ok

J'ai testé recement un nettoyant injecteur, pas cher (- de 9€ pour 10litres) et super efficace sur un moteur de Nissan qui avait échoué 2x au controle technique avec +de 7 au premier passage et 6.3 aprés remplacement des filtres... la il fallait faire un choix... soit rouler sans CT soit passer au plan "B" qui fut de faire 50 bornes, de nuit pour la tranquilité du trafic en poussant copieusement tout les régimes à 4200tr puis 20 bornes à fond de 5eme et tout cela avec un mélange 20% gasoil 80% Kérosène ... et résultat... 1.24 à la contre-visite.... le gars à bloqué! il m'a demander la marque du produit... je lui ai dit ..euh .. "Liqui-Moly".... il m'a dit, ah oui, c'est le meilleur!!! Tu m'étonnes!
Je précise que le véhicule se porte bien depuis, il a 413000 Km et entièrement d'origine au niveau moteur et circuit d'injection!
J'aime mon Toy, mais ma Nissan, c'est qd même fouttrement Fiable et solide... du moins en 1989...

est ce qu un simple particulier peut se procurer du kerosene?

le plus simple et très efficace et surtout pas cher l'huile végétale!!!

Montez à 30% d'huile végétale achetée en super marché

et vous verrez combien le moteur sera plus souple et combien les taux obtenus au CRT seront bons !!!

si vieux véhicule un traitement progressif.... 5, puis 10 puis 20 puis 30% d'huile.... et changement de Filtre à Gasoil au bout de 1000Km car ça aura tellement bien nettoyé que celui se sera encrassé de pas mal d'impureté...

faire gaffe quand meme, c'est assez detergent donc à part les pompes bosch qui tiennent le coup les autres ont tendances a fuirent et a casser.

ne mélange pas tout HOUBA.

la Pompe BOSCH ou Jamponnaise est conseillée pour passer à 50 et 100%
mais à 30% les véhicules diesel non common rail sont compatibles sans soucis...

oui l'huile est détergente et nettoie profondément le circuit...
si le véhicule est vieux ce nettoyage en profondeur pourrait faire apparaître de petites fuites à la Pompe de GO Il suffira alors de changer les joints de pompe... mais tout aura été nettoyé en profondeur... nickel chrome...

la molécule d'huile contenant de l'oxygène le moteur diesel fonctionne mieux à l'huile qu'au GO

En usage juste de nettoyeur.... même 10% d'huile sont bénéfiques et contribuent grandement à descendre par exemple le taux de CO²...

à 30% aucun soucis de fonctionnement

lc95 a écrit :est ce qu un simple particulier peut se procurer du kerosene?

Pour le kérosène, en france tu trouves ce carburant sous le nom de pétrole pour ne pas faire peur...
selon les régions, tu le trouves en station service ou dans les grandes surface au rayon combustible et chauffage d'appoint .

J'ai entendu tout les bienfaits de l'huile de colza mais n'ayant pas encore osé la faire gouter à mon 1KZT... la viscosité par rapport à celle du GO me laisse perplex malgré les nombreux témoignages positifs! Mais j'y viendrai!

le kérosène c'est le truc sans odeur pour les chauffages japonais ?