Forum 4x4

pour les équipement il y a siège en cuir sport bacquet chauffant
a part ça je sais pas trop ya les équipement standart
ya un pare bluff (pas sure que ça s'écrit comme ça : )
les barre de toit
nouvelle jante et le reste je sais po

Pour les pannes tu peux jeter un coup d'oeil ici :

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=40545

Du moment que l'entretien est régulier tu n'auras, je pense, jamais de grosses pannes, hormis s'il y a un gros défaut d'origine usine.

De plus il faut retenir que même si c'est super coupleux comme véhicule et que ça a quand même de la ressource sous le pied, ce n'est pas non plus un Touareg ou un Cayenne qui eux peuvent supporter de plus grosses contraintes en terme de vitesse. Donc avec une conduite cool tu n'auras pas de mauvaises surprises, cf. la devise de Scorpion

@+

ok ben moi au max je dirais que je roule a 140 sur autoroutes quand je vais en vacance

je pense qu'il est important que la vidange de toute la transmition soi faite car quand je l'ai faite a 110 000km l'huile était pas terrible !

c'est a dir :

Vidange Boite de vitesses + boite de transfer + pont av et pont ar
moi jai changer l'huile de la Direction assisté, du liquide d'embrayage et le liquide de frein aussi
bref si touts les fluides son fait c'est merveilleux

ps: heu 120 000km sa sent la distri non ?

heu 120 000km sa sent la distri non

heu la distri ? : c'est koi ça ?

en fait il utilise pour faire le trajet de chez lui a sont boulot qui est assez loingt
sachant qui'l ne fait que de la route donc usage classique également

La distribution, c'est ce qui synchronise les cames par rapport aux pistons pour que les soupapes d'échappement et d'admission s'ouvrent et se ferment au bon moment. Cependant, je te rassure, si le moulin est un 2.2 DTi (un poêle à mazout quoi) il n'y a pas de courroie mais une chaine de distribution qui dure toute la vie du moteur (il faut juste s'assurer qu'elle soit en bon état c'est tout). Donc pas d'inquiétude de ce côté.

Sinon, parmi les liquides à changer, on ne le redira jamais assez, ne pas oublier le liquide de refroidissement (à changer tous les 2 ans ou 40 000 kms) pour éviter l'oxidation des radiateurs moteur et chauffage et autres durites (et donc aussi pour protéger ta culasse).

Enfin, 140 km/h, c'est vraiment le grand maxi que tu pourras faire avec un Frontera Diesel car à cette vitesse c'est très bruyant dans l'habitacle et puis je ne suis pas sûr que les trains roulants apprécient ce traitement (usure prématurée des cardans, différentiels, boites, roulements, etc.)... et ouias, c'est pas une plate

@+

lerocher a écrit :ps: heu 120 000km sa sent la distri non ?

c'est pas un land c'est un frontera 2 cascade de pignons rien a fair la dessus
sinon pour le reste il est chére quand meme j'ai vendu le mien un peut moin de 13 000 € et il avais 86 000 km voila
examine le bien et reflechit bien aussi c'est du bon 4X4 il a des point faible comme tout les 4X4 et voiture tratitionelle mai bon a 120 000 km il a deja vecu un peut donc plus fiable qu'un jeune

allé bonne chance dans ta recherche et sois sur de toi

sur mon 2.2i jai une couroie et pas de chaine

pourquoi les land ? Les range V8 sont a chaine l'horrible VM est a chaine aussi juste les familles TDI qui nous brise avec les courroie