amortisseur BJ 75

[pat39]

Salut sur mon hj 61 j'avais des OME boof...
Suite a un raid un peu musclé les amortos arrières sont morts mais en plus un a reçu des coups (pierres).
Maintenat j'ai des koni tout simple aussi gros que les OME renforcés réglables (suivant la charge ).Un peu mieux que les OME.
Donc des amortisseurs de gamme normale tu en prend avec toi en rechange au cas ou (une protection des arrières c'est bien).
Fait attention au diamètre des silemblocs les miens étaient plus petit (82 2138).
A+

[eric def 90 300 dti]

C'est quoi du "reconditionable" des amortisseurs que l'on peut recharger
j'hesite entre un amortisseur haut de gamme qui pourra tenir longtemps et un millieu de gamme (moins cher ]
oui, du reconditionable c'est du "a vie"...
ils peuvent s'ouvrir et etres remis a neuf (joints, huile, gaz,...)...

tu classes le koni raid dans le haut de gamme?!
perso je le classerai plutot vers le milieu... c'est apparement (j'ai jamais essayé) mieux que de l'ome, mais loin derriere proflex, HT et autres.
...et le koni n'est pas reconditionable.

pascal

Ok
mais pour le prix de proflex tu as largement deux a trois Koni Raid
de plus un reconditionnement coute aussi assez cher
parfait pour le rallye raid ou raid intenssif avec un beau et bon budget

[eric def 90 300 dti]

[quote="&quot"]En fait avec 90 poneys je compte faire du raid touristique, je n'ai donc pas envisagé acheter du proflex et autre amortisseurs tres bon mais chers et orientés compet.

Je me suis oriente vers 2 games

1) un Koni "normal" a 115 Euro, un Rancho 5000, ou un OME standard.
Qui sont pour moi des amortisseurs basiques.

Puis eventuellement entre un koni raid (220Euro) ou un touch dog Ralf (887 Euros les 4)
qui sont des amortisseur plus evolués.

Je ne sais pas trop dans quelle categorie je dois me placer, les prix vont du simple au double.

Et ensuite au sein de la categorie il faudra choisir le bon amortisseur...[/quote
passe moi par MP ton email

[pascal68]

Ok
mais pour le prix de proflex tu as largement deux a trois Koni Raid
de plus un reconditionnement coute aussi assez cher
parfait pour le rallye raid ou raid intenssif avec un beau et bon budget

salut Eric

oui, tout a fait d'accord en ce qui concerne le prix, je dirai meme que c'est du simple au quadruple quand on parle proflex ou HT.
4 proflex pour mon 95 coutaient dans les 2400 euros quand je m'etais renseigné :

il existe toutefois de bonnes gammes moyennes a prix moyens, mais il y a moins de choix....
http://toy68.free.fr/kdj95/eibsco.JPG

il faut faire son calcul....
si tu comptes garder ton vehicule longtemps et faire beaucoup de raids, un amortisseur cher et reconditionnable peut s"averer etre moins cher a l'arrivé. sans oublier qu'en general tu as un confort de conduite superieur.

le reconditionnement ca depend de la marque et surtout de ou tu le fais faire. la aussi les prix vont du simple au quadruple...

pascal

[Youps]

a l'epoque du KZ j'avais 4 ht a bombonnes separées c'est sur c top sur la piste, mais quand j'ai fait reconditionner ceux de l'arriere ca m'a couter plus de 300 euro donc maintenant sur le 80 j'ai du koni heavy track il me dure 3 raid et je les change ca me coute pas plus cher

[pascal68]

ceux de l'arriere ca m'a couter plus de 300 euro

600 euros les 4 donc... effectivement, c'est pas donné...
tu les avais fait refaire ou, chez HT directement?

pascal

[Youps]

ceux de l'arriere ca m'a couter plus de 300 euro

600 euros les 4 donc... effectivement, c'est pas donné...
tu les avais fait refaire ou, chez HT directement?

pascal

chez Aragosta pres de grenoble, bon travail mais ... le prix oulala

[pascal68]

chez Aragosta pres de grenoble, bon travail mais ... le prix oulala

effectivement, cette marque fait partie des plus chères...
mais heureusement qu'il en existe d'autres qui demandent bien moins pour reconditionner des amortos...
pascal

[dourouni]

Suite a vos conseils, et apres un cours sur les amortisseurs de la part d'un pote d'eric, (merci pour le contact Eric).
Je viens de m'acheter 2 koni 82 2296 pour l'avant et 2 82 2312 pour l'arriere.
Ce sont des hydroliques renforces (mais par raid) qui supportent une surelevation de 50 mm, ce qui est bien pour mon kit lame.

Je vois tiendrais au courant des changement de comportement du vehicule.

Merci encore a tous
A plus sur les pistes

[dourouni]

Salut,

J'ai recu mes Koni, et je les ai montés. Les black Diamont Warn XT que j'avais etaient morts. Le montage s'est fait sans difficulté les SB etaient a la bonne taille, bref tout s'est passe comme sur des roulettes. Niveau comportement j'y ai gagne en stabilité, et le BJ encaisse bien les secousses. mais la comparaison est difficile du fait de l etat de mes ancien amortos
Par contre j'ai attendu mes Konis 2 mois car le commercial de la region etait ailleurs ou un truc du genre...et ca c'est pas cool. Mais la societe qui me les a vendu (basee a Angers) a ete tres pro et m'a offert une sonde pour terratrip