Forum 4x4

Je week end , trial mlvo , il y avait un pajéro 2.8 je croit, monter en mud max , impressionné : : :

les photos sont dans raid est sortie Trial MLVO

Salut,

je peux t'apporter ma ch'tite experience sur le DI-D ... pour avoir fait en gros 20000 bornes en pneus route et 60000 km en BF All 265/70*16 (taille d'origine homologue). Sur route il conserve un comportement tout a fait honorable, mais evidement legerement en retrait par rapport a de vrai pneus route et sur piste royale, teste sur une balade au Maroc, un vrai plaisir et finalement un bon compromis route/piste par contre ce pneu n'est absolument pas fait pour jouer dans le gras ou la il deboure nada ...

maintenant le passage en 265/75*16 est possible sur le DI-D (homologue ? je ne crois pas, Eric ?), eventuellement un p'tit coup de massette a filer dans les passages de roues arriere pour replier une tole qui peu gener un peu en croisement ... perso se sera ma prochaine taille en BF Mud sur un jeux de jantes toles dedier TT et Afrique.

Pour les amortos, j'suis de l'avis Eric, ceux d'origine sont pas terrible a mon gout, remplacer par 4 Bilsteins avec des Ressorts Eibach, le DI-D se transforme en karting sur route et en pistard en Afrique, par contre pour le franchissement, ben la c'est vraiment plus fait pour ...

ok merci pour toutes ses reponses
je pense que je vé donc acheter les A/T et plus tard un jeu de roue complette equipé MUD

et pourquoi pas :

1/ tes pneus actuels qui doivent être très bons sur route
+
2/ un jeu de roues complètes avec des BF MUD ?

ouai faut voir les prix

les pneus Goodrich MUD sont les meilleurs pour les sorties TT et tes pneus route sont les meilleurs pour la route...

christian.styling a écrit :et pourquoi pas :

1/ tes pneus actuels qui doivent être très bons sur route
+
2/ un jeu de roues complètes avec des BF MUD ?

bah ca depend un peu des gouts, de l'experience et du style de conduite de chacun, non ...

Pour mon cas, actuellement j'ai 2 jeux de jantes:
jeux alu, 265/70*16 yokohama d'origine
jeux toles, 265/70*16 BF All

qui deviendront:
alu, bridge 694 en 265/70*16 pour tous les jours et escapade frequentes dans les alpes
toles: BF mud 265/75*16 pour le TT plus serieux et le raid

Les yokohama sont peut etre pas des pneus route terrible, j'en sait rien pas essayer d'autres sur mon kmion, mais quand je vois la difference par rapport au BF All sa donne vraiment pas envie de resigner, longevite serieusement inferieur pour les yoko, tenue de route ok sur sec pour les yoko et moins bonne sur mouille, si si .... freinage, difficile a dire comme ca, mais a vu de nez similaire, seule une mesure sur piste permetrait de reellement faire la difference, mais chose marrante, l'abs s'ecxite beaucoup moins avec les BF qu'avec les yoko !!! cherchez l'erreur ...

Dernier point, sur neige, les yoko, a oublier il accroche nada de vrai savonette, alors qu'avec les BF je n'ai jamais rencontre de soucis lors de mes p'tites escapes alpines l'hiver derniers.
J'vois arriver Eric a grand pas, donc j'prends un peu les devants, j'ai pas dit qu'un All c'est l'arme absolue dans la neige, loin de la; juste qu'a mon avis c'est mieu que des pneus route ete, mais evidement inferieur a des pneus neige.
En fait faut surtout pas oublier qu'on trimballe 2T, avec toute l'inertie que sa represente, et que si en a la montee d'un col sa passe nickelen All, il faut vraiment faire preuve de prudence a la descente et serieusement anticiper tout ralentissement ou changement de trajectoire sous peine de finir la descente du col beaucoup plus vite que prevue ....

nystao a écrit :

christian.styling a écrit :et pourquoi pas :

1/ tes pneus actuels qui doivent être très bons sur route
+
2/ un jeu de roues complètes avec des BF MUD ?

bah ca depend un peu des gouts, de l'experience et du style de conduite de chacun, non ...

Pour mon cas, actuellement j'ai 2 jeux de jantes:
jeux alu, 265/70*16 yokohama d'origine
jeux toles, 265/70*16 BF All

qui deviendront:
alu, bridge 694 en 265/70*16 pour tous les jours et escapade frequentes dans les alpes
toles: BF mud 265/75*16 pour le TT plus serieux et le raid

Les yokohama sont peut etre pas des pneus route terrible, j'en sait rien pas essayer d'autres sur mon kmion, mais quand je vois la difference par rapport au BF All sa donne vraiment pas envie de resigner, longevite serieusement inferieur pour les yoko, tenue de route ok sur sec pour les yoko et moins bonne sur mouille, si si .... freinage, difficile a dire comme ca, mais a vu de nez similaire, seule une mesure sur piste permetrait de reellement faire la difference, mais chose marrante, l'abs s'ecxite beaucoup moins avec les BF qu'avec les yoko !!! cherchez l'erreur ...

Dernier point, sur neige, les yoko, a oublier il accroche nada de vrai savonette, alors qu'avec les BF je n'ai jamais rencontre de soucis lors de mes p'tites escapes alpines l'hiver derniers.
J'vois arriver Eric a grand pas, donc j'prends un peu les devants, j'ai pas dit qu'un All c'est l'arme absolue dans la neige, loin de la]
une question
tes Yoko c'est quoi le profil
leurs KMS
et age sur ton 4X4

eric def 90 300 dti a écrit : une question
tes Yoko c'est quoi le profil
leurs KMS
et age sur ton 4X4

Alors apres verif mes yoko c'est du Geolandar GO39 toujours en 265/70*16
mon kmion un DI-D de sept 2003 et j'ai en gros fait 25000km avec les yokos et 60000 avec le BF, les 2 jeux de pneus attaque neuf sur ce kmion.
Pour rappel, j'suis monte en bilsteins et ressort Eibach, et la geometrie a ete faite y'a 9 mois avec les yokos ...

nystao a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit : une question
tes Yoko c'est quoi le profil
leurs KMS
et age sur ton 4X4

Alors apres verif mes yoko c'est du Geolandar GO39 toujours en 265/70*16
mon kmion un DI-D de sept 2003 et j'ai en gros fait 25000km avec les yokos et 60000 avec le BF, les 2 jeux de pneus attaque neuf sur ce kmion.
Pour rappel, j'suis monte en bilsteins et ressort Eibach, et la geometrie a ete faite y'a 9 mois avec les yokos ...

... Eric ... t'es la ???