Forum 4x4

fredhelene a écrit :au fait je doit changer les miens ( achat KIT OME)

quelqu'un peux m'indiquer la marche à suivre ?
et le matos et temps necessaire ?

merci d'avance

salut

si tu es bricoleur cela ne devrait pas etre un probleme. suffit de regarder pour voir le boulot....
si c'est la premiere fois cela risque de prendre un peu plus de temps...
j'ai remonté les miens mardi soir en 2H30 - 3H (les 4, suite a reconditionnement)

il faudra des griffes pour comprimer les ressorts AV car il faudra recuperer la coupelle superieure... plus de 100 euros piece chez toy je crois....

a l'arriere il faut imperativement enlever les 2 bielettes de la barre stab et les 3 vis de la fixation des durites de freins sur le centre du pont (sinon tu tires de trop sur la durite).
comme ceci tu pourras laisser descendre un max le pont (coté par coté) et remplacer facilement les ressorts.

le plus chiant c'est au niveau des fixations amortos superieures a l'arriere...
astuce --> une fois débloqué, tu fais tourner les amortos au lieu d'essayer de desserer l'ecrou avec la clé...
pareil au remontage.
mais ce truc ne marche pas terrible avec des amortos a bonbonnes malheureusement.

apres 800-1000 km il faudra faire controler le train avant pour assurer.

bonne chance
pascal

e veux du sec mais pas trop quand même....

le mien en eibach est sec a vide (un peu trop), mais c'est surtout du aux amortos (scorpion)
toutefois, c'est un tel regal chargé que...
je viens de remettre les resorts ome a l'arriere (a la place des eibach marathon) pour voir ce que ca donne. essais demain si tout va bien.
pascal

salut loïc ,

pas d'infos en plus ici non plus , même dans le monde Toyota tout le monde garde jalousement ses secrets de suspension

[quote="pyros"]salut loïc ,


pas d'infos en plus ici non plus , même dans le monde Toyota tout le monde garde jalousement ses secrets de suspension ]


explique?
que veux-tu savoir exactement?

pascal

[quote="pyros"]salut loïc ,

pas d'infos en plus ici non plus , même dans le monde Toyota tout le monde garde jalousement ses secrets de suspension ]
Tiens tu viens sur le site de Japonnais toi maintenant : :

pascal68 a écrit :

pyros a écrit :salut loïc ,


pas d'infos en plus ici non plus , même dans le monde Toyota tout le monde garde jalousement ses secrets de suspension ]


explique?
que veux-tu savoir exactement?

pascal

quelqu'un connaitrait-il les nouveau Kits de suspension commercialisés par Koni (Amortisseurs Heavy trac Raid + ressort le tout en +50)
et si vous avez-pu les tester, pouvez vous me donner votre avis...

merci A+

loïc 64 a écrit :salut a tous

Donc ma première question est la suivante:

Je souhaite remplacer la suspension de mon KZJ95 d'origine par une suspension de meilleure qualitée...
Je voudrais le rehausser de 5 cm. Pour les amortisseurs mon choix est déja fait: 4 kony heavy trac Raid! Mais pour les ressorts je n'est pas vraiment d'idée.Je vais utiliser le toy pour faire un voyage au Maroc par an, pour des sorties gentilles dans ma région et pour rouler tous jours avec. Je souhaiterais donc connaitre vos retour d'expenrience sur les diverses marque de ressorts (king spring,OME,Maxi trac...)

Merci d'avance pour vos réponses @+

Salut,
Les ressorts sont avec dans le kit Koni Heavy Track Raid pour les KZJ 90/95 et se sont des Kings Spring.
@+

fait une recherche j ai donné mes impressions sur le kit koni

ok merci a tous!

par contre pour le montage....
tes compresse ressorts achete de la bonne qualité sinon ils éclatent

le mieux est encore la presse .............................

pour l avant biensur, l'arriere est simple

à mon gout le top eibach bilstein un poil ferme mais une tenue de route tellement bonne.....ptetre car il est moins haut qu un ome....