Forum 4x4

qu'est-ce que ça fait si on ne met pas de la spéciale glissement limité à l'arrière ? et que l'on a mis la même qu'à l'avant ?

bon alors ...

DEXRON ou pas DEXRON ? ?

tout le monde à raison

les "anciens" comme le miens :
dexron dans la BT
75W90 dans la BV
huile spéciale LSD dans les ponts

ça c' est réglé et ça fait 250.000 kms que ça dure , c' est indiqué dans la RTA pour les T2 et les maverick jusqu' a ---> chai plus quelle année

au dela de ces millésimes il semblerait que de la 75W90 soit l' huile utilisée pour les BT des Terrano ( n' est ce pas Olivier ? )

pourquoi pas ?
mais sincèrement une huile fluide comme la Dexron est mieux adaptée à la lubrification d' une boite de transfert comme celle du T2 qui utilise une chaine
maintenant je n' ais pas la prétention de mieux savoir que Nissan et ses ingénieurs , simplement l' utilisation que je fais de mon 4x4 tenderait à prouver que c' est bien comme choix... d' ailleurs la DEXRON répond aux normes API GL4 , non ?

pour ce qui est du pont arr. il est impératif de mettre de l' huile contenant un additif pour les ponts LSD sous peine de rupture du système de glissement limité de ce pont
le pont avant : je met la même huile qu'à l' arrière , ça évite d' avoir "36000" bidons de référence différentes et partant du principe que c' est de l' huile API GL5 .... qui peut le + peut le moins

je dirais meme la meme chose que toi tanguy.....aujourd'hui meme chose que dans la boite.......pourqoui pas ca marche aussi!!!!

Quoique la Dexron est API GL4, elle doit avoir un indice de viscosite de l"ordre de 10 (comme touts les fluides de transmission)
alors que celle utilise pour les engrenages est proche de 80 ou 90.

Comme on le voit ces huiles sont aux antipodes l'une de l'autre. A mon avis, on ne peut pas utiliser longtemps impunement l'une
a la place de l'autre.

A+

certes !

le meilleur moyen de ne pas se gourer , c' est de remettre la même huile que lors de la vidange ...... mais en neuf , bien sur !

si c' est rouge -> DEXRON
jaunasse -> 75W90

Nissan preconise aujourd'hui la jaune dans la rta!......va comprendre

ben vi c et ce qui mon dit chez nissan montpellier a l atelier ?
de la jaune

tout à fait thierry !...

les anciens on marche au rouge ( j' ais pas dit " gros rouge " )
les nouveaux modèles au jaune

Aaaarrff !

C'est étrange ce débatsur les huiles de boîte de transfert, bien sûr moi même j'ai affirmé qu'il fallait de la DEXRON, je me suis appuyé sur la RTA qui concerne les modèles d'avant 96 (il me semble je ne l'ai pas sous les yeux). Mais quelle différence il y a entre un T2 2.7 d'avant et un T2 2.7 d'après à part l'intercooler et du matériel concenant l'injection pour gagner qq chevaux, si je ne m'abuse les ponts et boîtes sont quasi identiques!!!