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eric def 90 300 dti a écrit :

Francort a écrit :Eric,

Puisque tu es venu sur ce post pour des conseils, que penses tu de ceux qui m'ont été donnés ?

235 85 16 pour un KDJ 95 pour faire la libye (pistes et dunes)

Merci

donne moi aussi la taille d'origine de ton BB

D'origine c'est du 265 70 16

Francort a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit :

Francort a écrit :Eric,

Puisque tu es venu sur ce post pour des conseils, que penses tu de ceux qui m'ont été donnés ?

235 85 16 pour un KDJ 95 pour faire la libye (pistes et dunes)

Merci

donne moi aussi la taille d'origine de ton BB

D'origine c'est du 265 70 16

donc passe en 265/75r16
l'avantage tu gardes les roues d'origines (sauf alu)
laisse tomber les 235
pense a la roue de secour
mais la taille d'origine est aussi parfaite et la pas besoin de RDS

eric def 90 300 dti a écrit :

Francort a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit : donne moi aussi la taille d'origine de ton BB

D'origine c'est du 265 70 16

donc passe en 265/75r16
l'avantage tu gardes les roues d'origines (sauf alu)
laisse tomber les 235
pense a la roue de secour
mais la taille d'origine est aussi parfaite et la pas besoin de RDS

Merci pour tes conseils Eric,

Donc j'ai le choix entre 265 70 16 et là pas besoin de roue de secours ou je passe en 265 75 16 et là il me faut une rds.
De toutes les façons je ne pourrai pas garder les jantes origine (alu)

De toutes les façons je ne pourrai pas garder les jantes origine (alu)

pourkoi ca?

pascal

pascal68 a écrit :

De toutes les façons je ne pourrai pas garder les jantes origine (alu)

pourkoi ca?

pascal

Pour le raid (pistes, sable & cailloux) il vaut mieux avoir des jantes acier (qui se redressent) que des jantes alu (qui se cassent).

Pour le raid (pistes, sable & cailloux) il vaut mieux avoir des jantes acier (qui se redressent) que des jantes alu (qui se cassent).

ok, mais il en faut deja pour kc une jante alu origine toyota.
c'est assez rare dans un raid type "touristique".
pascal

Francort a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit :

Francort a écrit :
D'origine c'est du 265 70 16

donc passe en 265/75r16
l'avantage tu gardes les roues d'origines (sauf alu)
laisse tomber les 235
pense a la roue de secour
mais la taille d'origine est aussi parfaite et la pas besoin de RDS

Merci pour tes conseils Eric,

Donc j'ai le choix entre 265 70 16 et là pas besoin de roue de secours ou je passe en 265 75 16 et là il me faut une rds.
De toutes les façons je ne pourrai pas garder les jantes origine (alu)

Oui si tu as besoin de plus de renseignement n'hesite pas