Forum 4x4

ok compri.

En 3,frein a main tiré,et je fais décoller tout ça (j entend par la je lance la mécanique comme si je faisais un démarrage à plat en 1ere) si directe je cale,il est bon... ok.

Si ça se met à patiner alors que j ai laché mon embrayage completement,je dois en déduite que mon disque est mort...Quel cout de remplacement svp?

Kit embrayage : entre 190 et 240 € chez euro4x4parts,
ne pas changer que le disque mais l'ensemble :disque,mecanisme et butée.

La main d'oeuvre : 0€ si tu le fait toi mais c'est pas facile sinon ca va dependre de qui te le fait

un mécano de chez Toy au black ?(jpense pouvoir arriver a le convaincre,c un jeune,il adore la mécanique...)

et si jamais mon Toy calait... d ou ça pourrait venir d autre? :

Crusty, a mon idée, c'est aussi possible que les gars aient bricolé ton mecanisme d'embayage. Ton histoire d'apuyer 2cm, ça pourait vouloir dire ça, cylindrerecepteur d'embrayage q'uest mal réglé, souvent ils magouillent ça quand les vitesses ne passent pas bien.

Tcho.

Max.

Y'a rien a régler sur un mécanisme d'embrayage.

Par contre tu dois avoir un peu de garde a la commande (1 a 2 cm de course nulle avant de commencer a actionner sur le mecanisme )

Pour moi ton toy qui patine en 4 :
Ou embrayage usé Ou commande trop tendu (sans garde)

Mais compte tenu de son kilometrage je pense plutot a la 1ere hypothèse
helas pour toi

ok ok,et c normal que ça ne le fasse pas sur les autres rapports?

Au début oui , mais ca le fera bientot sur les autres

Bonjour,
Amha, disque usé
Pour info, lors de la dernière croisière blanche, j'ai explosé une BV. Un pro m'a fait un échange de BV/BT en ....
en .....
en .....
3 heures et 30 minutes pour une dépose et repose
Donc, pour changer un embrayage complet, un pro devrait te prendre 4 heures maximum.
Ayant essayé les deux, il faut préférer sortir les boites plutôt que le moteur.

Arnaud

pan59 a écrit :Y'a rien a régler sur un mécanisme d'embrayage.

Par contre tu dois avoir un peu de garde a la commande (1 a 2 cm de course nulle avant de commencer a actionner sur le mecanisme )

Pour moi ton toy qui patine en 4 :
Ou embrayage usé Ou commande trop tendu (sans garde)

Mais compte tenu de son kilometrage je pense plutot a la 1ere hypothèse
helas pour toi

Pan59, je disait quoi dnas mon post précédent. Régler le cylindre récépteur d'embrayage, ou si tu préfère, le cylindre qui reçoit le liquide hydraulique et actionne le mécanisme d'embrayage. Donc ce n'est pas l'embrayage qui est a régler, mais le mécanisme l'actionant.

Tcho.

Max.