Mercedes aurait fait une version du stop and start ? bon, si ca consomme moins c'est bien non ?Emeric60 a écrit :Bonjour,
j'avais constét que le compte tour marchait par intermittence. Ce n'était pas un pb du à l'alternateur comme supposé.
En effet, la prise n'est pas sur la borne W de l'alternateur mais sur le volant moteur (modèle 300gd de 1984).
J'ai démonté le contacteur sur le volant moteur et une fois nettoyé le compte tour remarche nickel.....
Deuxième problème résolu.
me reste donc plus que le pb frein à traiter et je pars au CT
Emeric60
