Forum 4x4

héhé...merci de votre dévouement!! je vois un fameux connecteur noir de merde effectivement....seulement, moi...j'ai que 3 fils qui arrivent ...soit c pas le bon....soit ya un souci..... ...heu..et pour la suppression? on le shunt tout simplement??? et d'ailleurs...y SERT A QUOI A L'ORIGINE CE FOUTU CONNECTEUR????(vu que tout le monde le supprime...pas a grand chose a priori!)

moi aussi je n'ai que 3 fils (deux fils qui arrivent des bougies de prechauffage et un fil qui arrive du demarreur) mais ce n'est pas ca qui m'a empeche de supprimer ce connecteur de malheur. par contre a quoi il sert, je ne sais pas. probablement pour des facilites d'usage pendant une eventuelle reparation dans le secteur demarreur, bougies de prechauffage etc...

salut a tous il parait que ce connecteur servirait a ne pas prendre trop de courant sur la batterie lors du prechauffage mais je ne vois pas comment. sinon moi aussi je n'avais que 3 fils quel etait donc ce 4e fi?

je le vire (avec précaution) ce WE....si c'est bien celui que je pense (on est bien d'accord que ce connexteur est noir?)...par contre...si effectivement c'est pour pas prendre trop de jus sur la batterie c'est un peu gènant non? ceux qui on tenté le coup? vous en pensez quoi? pas de pbl a ce niveau?

Perso ca fait 1 an que j'ai viré ce connecteur et je n'ai plus aucun PROBLEMES de démarrage

Je précise que c'est un électricien/diéséliste qui a trouvé la panne et fait l'opération sur les câbles de bougies donc je ne me souvient pas du nombre de fils ... passant par le connecteur !!

Par contre, il avait laissé le connecteur avec uniquement le fil du démarreur ... pourquoi ??? j'en sais rien ??
Toujours est il, qu'à chaud par moment impossible de démarrer ... comme il m'avait dit que le connecteur était mort ... j'ai terminé de le virer !!!
Et depuis plus aucuns soucis ... du moins avec le démarrage

En conclusion pour moi un CONNECTEUR sert à CONNECTER
Je suis d'accord avec ce qui est écris plus haut je pense qu'il sert avant tout à pouvoir travailler sur le moteur !
Avec le connecteur ou sans le connecteur ma jauge batterie est toujours au même niveau le matin ... j'ai passé l'hivers dernier dans une station de ski en auvergne, avec des - 10° le matin et après amputation de fameux connecteur j'ai toujours démarré au quart de tour !!
@+

merci pat46...je vais le virer rapidos.....par contre, j espereque c aussi effecace par -30 (oui...l an dernier, a MORTEAU...un semaine a cette temperature la nuit :...)
merci et bonne journée

Salut MERLIN

Lorsque j'ai acheté le 2.3 avec les problèmes de démarrage, le mécano a donc viré le connecteur ...
Mais aussi effectué un réglage des soupapes et un tarage des injecteurs !!

Sinon pour être certain de ne plus avoir de problèmes de démarrage
par - 10°
je pars à DAKAR en janvier à + 30 °

salut a tous
j'ai aussi ce connecteur noir sur mon 2.3 td et avait des problemes de demarrage, donc j'ai nettoye les connections avec du WD 40 et plus de
problemes
mais j'ai toujour mon voyant de la batterie qui est allume faiblement en
permanence

bonne soiree

j'ai aussi le voyant de la batterie qui reste allumé pourtant j'avais empute le celebre connecteur (ce qui me permet de demmarer normalement maintenant). ma batterie charge bien et je ne sais pas d'ou vient le probleme.
bonne soiree a tous

Salut FRONTE

Pour moi l'amputation du connecteur à sensiblement diminué l'allumage du voyant ...
Mais ce problème de voyant persiste !!!
Dès que j'allume les feux etc ....
Avec les feux + clignotants le voyant batterie clignote lui aussi ...

Je pense qu'il s'agit d'un faux contact quelque part ...
J'avais le clignotant gauche qui marchait mal après un coup de bombe contacteur plus de problèmes mais rien de changé pour le voyant batt !!

Peut être est elle sous dimensionnée ??

Sinon mon explication est que le 2.3 est un véhicule mythique et que comme tous les mythes il doit garder une part de mystère