Forum 4x4

sa c'est de la doc

j'ai mis des photos de ma transfo sur mon site:

http://tribalzuk.free.fr

Si t'as besoin de + d'infos, n'hésite pas.
oliv'

tribalzuk a écrit :j'ai mis des photos de ma transfo sur mon site:

http://tribalzuk.free.fr

Si t'as besoin de + d'infos, n'hésite pas.
oliv'

joli ton 4x4

oui mais est ce légal ?? pour le CT en belgique ca passe???

http://www.wistiti.fr/wistiti/fr_fr/asp ... utCompte=y
J'ai mis un raccourci de mon montage.
Je précise que pour le roulement, il tient avec le reste de la flasque des garnitures que j'ai découpé pour ne garder que le stricte nécéssaire.

J'ai oublié, identifiant, pat25 et mot de passe chantal. Tout ça sur wistiti.fr

Je me permets de faire remonter le post car depuis 2005 je pense que certains d'entre vous y sont passé!
D'où ma question en freins non séparés, qui à monté quoi à la place des tambours? Certains on monté des disques 205, ce qui m'intéresse.
En d'autre terme, même si ce sujet à été aborder 1M fois, il n'y a pas de synthese!!!
Merci pour votre participation
Arno

j'ai trouvé 3 pistes.

1-Kit Measson
prix 2008: à venir
montage:suivant la notice de 2005 plutôt simple

2-origine 205 (razmoket)
faire usiner un support d'étrier,
étrier de 205 diesel av, disque de sam av monté à l'arriere,
flexible aviation via la cabine pour manette séparé,
coût de l'opération(2005) environ 600 €.

3-montage pièces sam av sur ar.
prix 2008: à venir
montage:àvenir

chez measson c 380€ la triple poignée et les durites (pour samurai ou 410 413)
à ça tu rajoutes des disques (environ 80€)

tu fais une plaque en tole de 8mm boulonnée soudée pour recevoir un étrier qui pour moi devrait être double pistons (100e piece en casse 4x4) (à mon avis étriers avant de suz comme ça avec un jeu de plaquettes tu peux te depanner idem pour les joints...)

tu découpes le tambour pour recuperer les goujons....

donc avec la feraille et les disques pour la meuleuse et la soudure t toujours à quasiment 600€ ...


(ps : pour auverland montage similaire, sauf que chez measson c 400€ car durites un poil plus longues, pas besoin de decouper le tambour les goujons sont sur le demi arbre)

bwrk_rd a écrit :j'ai trouvé 3 pistes.

1-Kit Measson
prix 2008: à venir
montage:suivant la notice de 2005 plutôt simple

2-origine 205 (razmoket)
faire usiner un support d'étrier,
étrier de 205 diesel av, disque de sam av monté à l'arriere,
flexible aviation via la cabine pour manette séparé,
coût de l'opération(2005) environ 600 €.

3-montage pièces sam av sur ar.
prix 2008: à venir
montage:àvenir

Ben, tout ça a été détaillé et tarifé maintes fois, il suffit de faire une recherche pour trouver ton bonheur,
- si tu bricoles un peu, tu fais ou utilises des supports avant modifié et des etriers avant, ça va trés bien , pas vraiment besoin de double ou plus pistons, car en disque, l'ar à tendance à bloquer trés vite!
Tu trouveras en plus du tuto de Pat25, deux ou trois autres fabrications perso qui vont bien.
- Un kit pour étriers PSA est vendu par Jojo à Tarbes et est tip top et moins cher que le kit Méasson, il reviens moins cher car les commandes de frein a main sont à cable, et ces etriers dans une casse, c'est souvent gratuit si tu les démontes toi-même, ce qui fait qu'il serait plus conforme à la législation en vigueur!!
-Le kit Méasson étudié pour utiliser les piéces d'origine Zuk, il est top, mais c'est le plus onéreux!!