Forum 4x4

mois je met le casque j'ais pas envie de vivre sa,et j'espere que sa m'arriveras pas
cesi dit je connais un gonz qui lui y est arriver la meme chose et avec le casque

qui as dit je hais l'électricité.
bon voila quelques photos du démontage.
çà c'est ce matin au lever du jour 1ere gelée et 1ere neige depuis mon salon


emplacement du moteur de vent.sous le support du vase d'expansion


le moteur aprés nettoyage (17 ans de poussière)


Pour l'ouvrir j'ai fais sauté les 4 rivets


un bon nettoyage avec une bombe de produit pour connection électrique et chiffon puis remontage.
attention au remontage il faut tenir l'axe ou est fixé l'hélice sinon l'aimant fais tous sortir(les charbons notamment)


Donc remontage et test branché en direct sur batterie.Youpi il tourne enfin.Puis remontage sur son support puis 2ème test en direct tjrs ok puisque depuis le tableau de bord ça marche pas
ET ce matin marche plus
donc avant de s'énervé on verra plus tard

Tres bon reportage merci d'en faire profiter les amis Jeeper

Moi qui adore la neige j'ai que dale mais bon je vais patienter et j'espere qu'elle arrivera

on s'en passerai bien de la neige si c'est comme l'an passé.
Suite et fin de mes déboire avec mon chauffage
Donc aprés avoir fais le post je décide de redémonter mon moteur.reteste
et là il marche.on laisse comme ça ,il fait nuit et froid,je le remonte sur le xj il marche tjrs mais tjrs pas d'électricité qui arrive au niveau des connection.là je charge mon manuel d'atelier et regarde un peu le système du tableau de bord et lors du démontage j'avais remarqué une connection manquante sur le boitier de commande de chauffage.je m'étais dis que c'était surement lié à la clim que je n'ai pas sur mon véhicule.mais hier en démontant le bas du tb je tombe sur une fiche qui se balade.j'avais un doute car ya beaucoup de fil qui se baladent.et bien aprés consultations du manuel j'ai foncé au chee et teste rebranchement de la fiche et la quel bonheur,quelle joie la ventilation fonctionne à merveille sur toutes les vitesses.enfin je vais pouvoir déseambué le parebrise allez savoir pourquoi les anciens proprio avaient tout débranché.par contre ce qui est sure c'est que le moteur électrique ne fonctionné plus

elles sont belles ces photos
on voie que t'on charbon de droite est bien plus user que celui de gauche et il a une usure presque plat a ce demander si il touche le rotor de la meme maniere que celui de gauche
ou si sa tourne rond,au vu des marques des aimants pas regulier il doit ce faire un jeu

exact, je crois que c'est à cause de ça qu'il déconné mis apart la poussière.d'ailleur le balai le plus usé est celui qui se trouve en bas lorsque le moteur est sur son support.mais il n'est pas plat s'est un effet d'optique car sur la photo l'axe est tiré vers le haut et le balait passe dessous

bjr Claudio

super les photos,et je prends note de tes explications,moi qui ai un probleme de ce coté la justement avec le fusible qui pete au bout de quelques temps de mise en route avec clim,mais pas sans clim.

une question le moteur ce retire par l'inetrieur sous la planche cote passager...c'est ca?

non,pour retirer le moteur regarde sur ma 2eme photo,dans le compartiment moteur:tu démonte le filtre à air,puis le vase d'expension que tu met un peu sur le coté,tu démonte la plaque de support du vase(2vis) tu as aussi un petit relais à dépression(tu le démonte aussi)puis dans le coin gauche tu as une petite vis qui tien un plastique de protection tu la dévisse et tu tire dessus en la mettant de coté tu verra ton moteur de ventilation ;y'a 3vis(clé de 8)et tu le retire.ça passe juste mais cela passe j'espère que ça ira pour les explications.

merci des explications
juste une derniere petite question : une fois que tu a enlever les 3 vis (cle de 8) le ventilo n'est plus tenu donc ,mais il tombe du cote habitacle
c'est juste une confirmation car cote moteur je vois pas bien comment il pourrais passer par le trou :