Forum 4x4

"laisse le aller chez toy avec son IC.... va pas etre decu... je rigole"
simplement je ne connais personne qui est fait ce type d'installation et j'ai entendu parler de règlage en cas de montage
donc arnaud toi tu as l'IC pour toy en 22*12*3* à 188 dollars et cela s'adapte facilement ou c'est la m..... et ou ce place t-il
merci

Crusty128 a écrit :Au fait,ou as tu trouver toute la tubulure necessaire pour raccorder ton IC a l admission et au turbo?

J'ai fait le tour de 2 ou 3 casses, ramené du tuyau d'IC de voitures standards en diam 40, découpé des morceaux, prix mon chalumeau, et ai fait mes tubes et durites.
Cout de l'opération : 15 euros

Arnaud

foudetoy a écrit :donc arnaud toi tu as l'IC pour toy en 22*12*3* à 188 dollars et cela s'adapte facilement ou c'est la m..... et ou ce place t-il
merci

Je n'ai pas un IC pour Toy, j'ai un IC que j'ai adapté.
Il se place très bien juste derrière la calandre. Ensuite, cf post juste au dessus : il faut chercher et trouver les bonnes durites.
Entre le pro qui te vendent le système prêt à monter à 2000 euros, et ma combine à 200$ + 15 euros, je n'ai pas hésité
Et je pense que le résultat est au moins aussi satisfaisant.
Allez, si 5 commandes, je vous fais les kits

Arnaud

et j'ai entendu parler de règlage en cas de montage

tout a fait, faut regler...
au mini le debit de GOdoit etre modifié et la perte de charge due a l'IC doit etre compensée.

pascal

pascal68 a écrit :et la perte de charge due a l'IC doit etre compensée.
pascal

Je croyais aussi. J'ai mis 2 mano (sortie turbo et collecteur admission) => Idem, zéro de perte de charge
J'ai inversé les manos => Pareil !!
J'ai loupé kkchose ?

apparement non, mais en theorie il y a une perte de charge... l'air refroidit par l'IC change de volume et il y a de la tuyauterie et des coudes en plus par rapport a l'origine... non?

faudrait que j'essaye sur mon lj pour voir de combien est cette perte de charge, si perte il y a...

pascal

pascal68 a écrit :apparement non, mais en theorie il y a une perte de charge... l'air refroidit par l'IC change de volume et il y a de la tuyauterie et des coudes en plus par rapport a l'origine... non?
pascal

Ok avec toi. En théorie, il y a perte,..........., en théorie

Salut !
D'accord avec Arnaud. Le plus simple à installer est un air/air en calendre. Au-dessus du moteur, y'a pas vraiment la place et c'est plus compliqué. Je recommande pas trop mon montage (air/eau) car beaucoup plus complexe et comme finalement je le sollicite très peu le KZ, je crois que ça n'en vaut pas la peine car les gains par rapport à l'air/air sont faibles. Néanmoins si tu veux voir à quoi ça ressemble, je te montre des photos. Dommage que le site de Cortel soit toujours en rade, sinon, je les aurais bien postées. Fais une recherche dans l'historique avec mon nom, tu trouveras pas mal d'infos et de liens.
@+
Jean-Emmanuel