Forum 4x4

comment faire ALORS pour savoir si le joint de culasse est cuit?
c'est un vehicule qui n'a que 100 000 kms

tu vas chez ton concessionnaire il a à sa disposition un test chimique qui lui permet de voir si il y a un quelconque mélange ou une fuite de liquide avec des hydrocarbures; en clair quelques gouttes de potion magique dans ton liquide de refroidissement si ca se colore tu es bon pour changer le joint ou (et) la culasse.
Cela m'avais couté de mémoire sur mon frontéra environ trente euros.
je pense que c'est le plus simple et le plus sur car dans le cas de la fuite vers le piston ca déteriore le piston et tu pourrais bousiller ta segmentation voire plier une bielle au démarrage... enfin dans le pire des cas...

BONSOIR
je sais que les kzj90 sont friand de cullasse, le mien est du 14 septembre 1999 donc a priori pas de probleme enfin j'espers
pour en revenir post principal,
j'ai mené la bete au garage hier est aujoud'hui il m'apelle pour me dire que c'est une durite qui perd OUF

attention sur se type de moteur 1kzte il y a hue une serie de culasse fendu ou poreuse voir avec toy car il les changer sous garantit

KZJ90VX a écrit :BONSOIR
je sais que les kzj90 sont friand de cullasse, le mien est du 14 septembre 1999 donc a priori pas de probleme enfin j'espers
pour en revenir post principal,
j'ai mené la bete au garage hier est aujoud'hui il m'apelle pour me dire que c'est une durite qui perd OUF

yeah, ouf, content pour toi...

en ce qui concerne les culasses il semblerait (a confirmer toutefois) que seuls les derniers modeles aient étés "amelioré", c'est a dire les mod. 2000!

pascal

tant mieux sa sera bocoup moi cher