Forum 4x4

oups, trailmaster, pardon

attention car il y a 2 trail Master
- l' Américain avec ses amort. en chewing-gum
et le vrai :
- le TM Français ( à Argenteuil ) : Trail Master by Maas
c' est de clui la que te parle sylt
et moi aussi d' ailleurs

ok, bon a savoir. Merci. Ca peu se trouver ou cela ? (correspondance)

Voila les coordoner
trail master france
Hubert durand
H. D. Automotive S.A.R.L.
18, rue de Passemay
F 95100 Argenteuil


Phone: 0033-1307-21010
Fax: 0033-1341-33800

hd@trailmaster.fr

un GRAND merci Monsieur !

Sylt a écrit :Monter avec le kit calmini il est top nickel les amorto vienne de chez monroe je les trouve un peu souple mais marcher americain oblige
pour le reste pour ma part aucun probleme ca assure
le seule bleme que j ai c est avec ses foutu barre de torsion avant que je n arrive pas as regler

j'ai essaye un suzuki avec le kit
et ben là mon gaillard
il ya rien de souple
c'est rudement dure
je prefere un kit de rehausse de caisse
un jeu d'amorto plus long en detente (voir pro comp)
une boite de transfert plus courte
un jeu de roue en 215/75r15
et la que du bonheur sans bousculer la meca

slt eric oui pour le suz mais je pense que mes sensation deja ne sont pas celle d un professionnel
et donc je ne fais que des remarques par rapport a mon vehicule de 2 tonnes et ce que j ai donc ammorto origine qui avait 250000km donc meme pas la peine d en parler la serie calmini et la serie TM
par ailleurs a tu une idee en tant que professionel pour regler ces barre de torsion

doandmi a écrit :ils ont un beau catalogue http://www.puresuzuki.com/

pd

peu etre beau mais pas efficace pour les 4x4 leger c est dure comme du chien

Effectivement pour être dur c'est dur, mais à la base c'est étudier pour des véhicules chargés avec pare chocs acier, treuil, arceau et tout le bazar.