Forum 4x4

Pierre-Yves a écrit :ok, merci christian il y a un produit vulcanisant tout de même non ?

oui tu enduis le trou et le mèche d'un produit vulcanisant qui soude le tout ensemble, rendant régéralement la réparation fiable et définitive

d3ni5 a écrit :je ne sais plus la marque des produit que j'ai utilisés malheureusement
Ce que je sais c'est que c'était pour des petits trous (clou, vis, fil de fer...) et pas des pneus éventrés comme celui de Christian : , où une seule mèche suffisait, et les pneus ont tenu le coup jusqu'à leur fine de vie (usure), sans autre intervention

le pneu était pas éventré sur le flanc, c'est sur le bord de la bande de roulement qu'il y avait un trou dans lequel on aurait pu enfiler un crayon de papier (sans doute une pierre bien aiguisée). vu où on était on n'avait pas envie de sortir la roue de secours et surtout on voulait tester ce "truc" : ça marche très bien

ok, merci de tous ces conseils ! il ne me reste plus qu'a en trouver sur le net

ou chez un monteur de pneu

j'en ai trouvé au leclerc du coin pour 15 euros le kit complet . 3 mêches , l'outil pour agrandir le trou , l'aiguille pour enfoncer la mêche et le produit vulcanisant

christian.styling a écrit :ou chez un monteur de pneu

il y en a 3 et ils font pas

esox a écrit :j'en ai trouvé au leclerc du coin...

yapasdeça chez moi non plus j'habite au bout du monde moi

c'est pas le bout du monde les hautes alpes , enfin quoique !!!!

si si, crois moi, il y a des coins ou c'est VRAIMENT le bout du monde j'adore, c'est d'ailleurs bien pour cela que je suis là . Mais aprés, c'est vrai que l'on est ravitaillé par les corbeaux, et donc c un peu délicat pour trouver un truc qui sort de l'ordinaire.

Quand l'aiguille et dans le pneus (la meche est a moitié dedans/moitié dehors), il faut fair tourner l'aiguille dans le trou afin de vriller la meche.
En ressortant juste le bout de l'aiguille et en tirant un coup sec, on coupe la meche qui a formé un bouchon dans le pneu.

A savoir que seul la reparation par "champignon" permet de conserver la garantie du manufacturier.
A garder en memoire donc dans l'univers de fuite juridique de la responsabilité qui arrive a grands pas.

wildbear a écrit :A savoir que seul la reparation par "champignon" permet de conserver la garantie du manufacturier.

ca se met de l'extérieur pneu monté ces "champignons" ? Ca se trouve ou. Ca m'a l'air mieux en effet...