Forum 4x4

pour le ventilateur tu fais comme mon fils tu mets un ventilo electrique

le plus facile
apres avoir pris les cotes sur le chassis d'un 413
tu dessoudes les supports sur le 413 puis tu les montes avec les silemblocs
sur le moteur.
tu fais sauter les supports du 410
tu presentes le moteur et la boite sur le chassis du 410 en le positionnant
au cote relevées
tu pointes les supports tu les devisses du moteur et tu ressorts moteur et boite pour pouvoir souder tes supports comme il faut.
apres tu remontes l'ensemble et tu seras obligé de faire une pate pour le support de boite a l'ar.

il faut aussi modifier la position des supports de radiateur brachemant alternateur ,echappement et quelques bricoles

pour le radiateur je recupere celui d'un 413
mon seul pb est de savoir exactement de combien il faut que je deplace les support est comment (fabrication de nouveaux support ou de cale ?)

le ventilo electrique c'est une bonne alternative en complement et tres efficace
mais sur le 413 attention a la place entre la calendre et le radia

le plus simple pour les supports c est du fer plat entre les supports moteur et chassis

skippy93230 a écrit :le plus simple pour les supports c est du fer plat entre les supports moteur et chassis

sur celui de mon fils ça va tres bien

j'ai deja un ventillo electrique de renault 11 monte sur mon 410
pour le fer plat il le faut de quel epaisseur
quel support sur mon 410 je peut prendre comme reference pour caler mon moteur
merci de votre interré

tu pourrait me faire un petit plan a main levee pour les cales

quelqu'un peu me dire si le colecteur d'echapement d'un 413 peut se mettre sur un pot de 410
De meme pour la boite a air

Bonjour a tous,
Je déterre le sujet car je suis intéressé.
Quelqu'un a des photos des modifs apportées pour la conversion ?