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MG94 a écrit :Oh pinaise, ça vous travaille cette affaire là.

Je ne parlerais pas, même sous la torture (quoique que si je suis privé de crumble... ).

Non, moi, ça me travaille pas ... de toute façon, même si tu es en slick (ai pas dit slip !!!), je pourrais pas te suivre ... ni en G (sans moteur ), ni en GRos encombrant !!

Par contre, si ça interresse certains, visiblement j'ai un moyen de pression ....

Giclette a écrit :

MG94 a écrit :Oh pinaise, ça vous travaille cette affaire là.

Je ne parlerais pas, même sous la torture (quoique que si je suis privé de crumble... ).

Non, moi, ça me travaille pas ... de toute façon, même si tu es en slick (ai pas dit slip !!!), je pourrais pas te suivre ... ni en G (sans moteur ), ni en GRos encombrant !!

Par contre, si ça interresse certains, visiblement j'ai un moyen de pression .... ]

oui oui oui !!!

Bon, allez, vous me faites pitié. J'ai ça dans mon APN, photo prise hier soir :



















































Désolé hein, il commençait à faire sombre et la photo n'est pas top.

merci pour la réponse MG

bon, qu'est ce que tu veux savoir sur les procomp ?

Les Pro-Comp ? Ben je voudrais savoir si c'est bien des Pro-Comp... des fois que ma mémoire me trahisse.

Et pi je voulais savoir si ça répond à tes attentes pour le franchissement et aussi (mais c'est peut-être un peu tôt pour se faire une idée) si en terme de longévité ça tient la route (because y'a quelques bruits qui courent à ce sujet sur ces amortos).








Euh, tu m'en voudras pas d'avoir édité un poil, j'avais pas le choix.
(put1, j'ai pas pensé que ça pouvais revenir comme ça )

moheuuuu nonnn j'ai ma réponse

alors les procomp : un peu trop mous en TT, un peu trop durs en piste .... je ne regarde, pour dire cela, que mes amortos à l'avant. Car l'AR est un montage un peu spécial

depuis que je les ai , (à peine 10 000 Km dont majorité TT) , je trouve que la dureté en piste diminue, alors que la trop souplesse en TT reste constante . bon, ce n'est qu'une impression .

Ce qui est certain, c'est qu'ils ne sont pas faits pour la piste, mais TT en douceur et route à faible vitesse !!

moyennant ce principe, les soudures tiennent normalement, et à condition bien sûr que le montage soit sans contrainte


le gros avantage : pas cher pour le grand débattement dispo . pour le def en tout cas mais faut pas en attendre des miracles .

pour le reste, je peux pas trop dire ... mon montage AR n'a rien de "propre"

attention tout de même : mon def fait 1,6T .... le G .... ca risque d'être carrément mou .... je doute pour le merco

Bien, bien, bien... merci.

pattbo a écrit :attention tout de même : mon def fait 1,6T .... le G .... ca risque d'être carrément mou .... je doute pour le merco

Bah, coté molesse, j'ai l'habitude. Mes Bilstein actuels on plus de 12 ans ils sont lessivés de chez lessivés.

Coucou me vla

sa discute sérieu ici , j'avance pas de trop à mon gout les journées ne sont pas assez longue avec le boulot pour les semis de blé en ce moment

le GR on verra sa plus tard


mias promis je vous mettrais tous sa en ligne avant le printemp 2006