Forum 4x4

tu nous diras stp si les DIFF av/ar de JIMNY sont identiques à ceux du Samuraï / Merci

j'ai reçu le kit apres 6 jours de commande au etat unis



je vais faire un post sur le montage et les essais

MDR c'est exactement le même que le mien sauf la marque : EzLocker dans mon cas mais même boite, même contenu

Bon montage

NB : j'ai pigé pourquoi tu le montes à l'avant, je n'avais pas vu ta signature.

D'ailleurs, une petite question : avec les freins à main séparés, en 4x2 sur terrain glissant est ce que tu arrives à pivoter sur place ????


Tom qui réfléchi ......

tu avais fait des photos dumontage du kit?

Rangertom a écrit : MDR c'est exactement le même que le mien sauf la marque : EzLocker dans mon cas mais même boite, même contenu

: pas mal faut pas chercher à comprendre

[quote="christian.styling"] : pas mal ]

Rhôôôô moqueur va

Donc en clair : c'est le même blocage dans la même boiboite mais avec une marque différente

V'la les photos du montage :

Repérer la couronne et son positionnement :


Idem pour le corp du différentiel, à noter les élastiques pour maintenir les portées des roulements (ne pas les intervertir) :


Le pignon d'attaque avec ses roulements neufs et reréglés



Le bloc en cours de dépose (bien intervertir les pignons gauche/droite pour retrouver du grip) :


Et tout ce qu'il va falloir remplacer (4 sattelites, 2 axes, 1 corp central, 2 rondelles fines de sattelite) :


Pour le montage, il suffit d'empiler les pièces en prendant soin de graisser les petits ressorts et les tiges de guidage pour que tout reste bien en place à la mise en place. Ensuite, rerégler le jeu d'attaque du différentiel (bon courage c'est le plus chiant à faire à tel point que j'ai fini par le sous traiter à un garage poids lourd). Et remonter dans le pont (ce qui se fait en 2H maximum là par contre).

Et pour finir aller tester le bidule sur un croisement de pont de sauvage, passer les doigts dans le nez, revenir à la maison et siroter une bière bien méritée en pensant aux potes qu'on va pourrir au prochain trial

MDR, non celui là c'est le mien

En fait j'ai conservé le corp de ton pont et les arbres de roue, tout le reste (freins, nez de pont, différentiel, blocage) provient du mien.

Je te ferais des photos du résultat, il est ..... méconnaisable une fois sablé, traité anti rouille et repeint en noir satiné

Et encore merci parceque sinon le zuk serait encore sur chandelles

alors voila cette apreme j'ai monté le kit demontage remontage vehicule sur roue 3 heures environil me reste a faire les essais pour voir si c'est efficace ou pas

j'ai demonté les pivots comme ça je ne demonte pas les moyeux




le nez de pont est tombé rest a le modifier

boitier de differentiel ouvert

pour le kit on enleve les satelite et garde les planetaires



il faut enlever la grande couronne pour pouvoir enlever les axes



la une fois enlevé axes pui satelites on laisse le planetaire en place
pour povoir mettre le kit et finir par le 2eme planetaire
[/img]http://img462.imageshack.us/img462/1489/138uy.jpg[img]
[/img]http://img462.imageshack.us/img462/7707/149ez.jpg[img]
ça ces la pices qui est fourni dans le kit avec le planetaire du pont
[/img]http://img462.imageshack.us/img462/5108/153kv.jpg[img]
c'est les ressort et axes de centrage
[/img]http://img462.imageshack.us/img462/1624/162fz.jpg[img]
la il y a le 1er planetaire la piece conique du kit les ressorts ,axe de centrage
[/img]http://img464.imageshack.us/img464/9059/181vf.jpg[img]
onrajoute la 2eme pices connique fourni puis on referme avec le 2emee planetaire et le support de roulement
[/img]http://img464.imageshack.us/img464/2631/198yn.jpg[img]
la c'est une fois fermé on apperçoit le planetaire et la piece connique

apres il faut remonter la grande couronne remonter l'ensemble et regler l'entre dent entre le pignon d'attaque et la grande couronne
apres c'est sens inverse du demontage remontage du nez de pont des pivot etc
je ferais je pense des essais demain[/img]

les rest des phots