Forum 4x4

bon le site est en construction
mais on en vois un bout de siege retro
tu vas sur ce lien
ensuite tout a droite tu clic sur vhc (vehicule historique....)
et ensuite tu clic sur habitacle
et la tu voie un bout de siege avec un apuie tete
http://www.gt2i.com/

il est au dessus de l'extinteur
allez a+

salut,
il a l'air sympa ton bj extérieur nikel mais à l'intérieur tu as du boulot:arceau comme tu dis :mets un quatre points c'est plus joli,vire le pare buffle et change ou redresse le pare choc avant,pour les sièges sur mon ancien bj42 j'avais posé des sièges de peugeot 405turbo diesel semi baquets mais ceux que tu propose sont bien aussi,un bon nettoyage de l'intérieur avec repose d'un tapis d'origine,un volant toyota ,levier de vitesse? vire le pente et devers et les fixation de capot qui sont sur le tien devant au lieu d'être au niveau des clignotants,ceux ci ,e sont pas d'origine aussi, il manque le cache du moteur d'essuis glace,...et un coup de peinture à l'intérieur blanc bien sur ref toyota:white 031 ou 033 ou 045 ou cygnus white T12

un avis personnel:essaye de te reprocher de l'état d'origine sans en faire un de collection mais tu as une très bonne base
@+

Salut à tous
Merci de me faire par de vos idées.
Pour dams-lepoco, je n’ai pas pris tes remarques comme une critique méchante, tout au contraire, moi c’est mon 1er 4 x4 de ma vie, alors pas de problèmes pour l’échange d’idées.
Si je suis venu sur le forum, ce n’ais pas pour que l’on me dise que mon Toy est beau et performant, c’est justement pour avoir l’avis de personnes qui connaissent le monde du TT et qui parle de leur vécu ou d’exemples. Moi, encore une fois je me répète, je ne connaissais même pas le Toyota BJ ou HJ, etc.. Alors je suis friand de bonnes idées, et plus je le regarde plus il me plait, est je suis impatient de le voir évolué. Pour la couleur, je pense rester dans le blanc, intérieur compris. Comme je ne ferais pas de compétition avec, je virerais les baquets pour mettre les sièges cuir, viré aussi le pare choc (vrai, trop mastoc ..) L’intérieur sera dépouillé de tous les gadgets qui ne sont d’origine. Pour les clignotants, ou trouver les modèles carrés ? et plus généralement ou trouver des pièces pour Toyota.
Quelqu’un pourrait t’il me parler des caractéristiques du moteur, (3.4 Diesel et 14 CV) cela ne me dit rien ,
combien de CV DIN et de couple.
Merci de m’avoir lu.

vr6leader a écrit :Quelqu’un pourrait t’il me parler des caractéristiques du moteur, (3.4 Diesel et 14 CV) cela ne me dit rien ,
combien de CV DIN et de couple.
Merci de m’avoir lu.

http://www.toy4x4.org/encapsulation.php?page=fiches

Salut à tous

Merci jidgi pour ton lien.
A plus.

pour moi c'est clair, tu as fait une affaire !
j'ai pour ma part restauré un BJ42, je posterai prochainement des photos sur http://www.serie4.fr.st
Je lui ai fait ou fait faire:
- Découpe complète de la caisse arrière,
- Sablage des parties accessibles du chassis (75%, puisque l'arrière de la caisse n'était plus là)
- Peinture époxy du chassis,
- Caisse arrière en inox,
- Découpe et remplacement de toutes les parties touchées par la rouille (bas de portes, etc.)
- baie de pare brise refaite à neuf,
- Nouveux clignos et feux arrières,
- Peinture extérieure complète,
- nouveaux caoutchoucs partout (joints de portes, joints de hardtop, etc)
- hardtop entièrement refait, avec nouveau ciel de toit semblable à l'origine,
- etc, etc, etc...
budget......j'ose pas le dire....à mon avis entre 5000 et 6000 euros, en plus du prix d'achat du BJ.
mais bon, il est neuf mon BJ !

Tout ça pour dire que le prix monte très très vite, mais vraiment 3000 euros c'est presque le prix d'un 40 très moyen.

Je confirme ce que dit Toy29, rapproche toi de l'était d'origine mais pas collection, sinon t'oseras plus le mettre dans la boue. C'est ce qui m'arrive...donc s'il vous faut un BJ42 avec chauffeur pour mariages, communions ou autre événement, vous savez où me trouver...

jidgi a écrit :

vr6leader a écrit :Quelqu’un pourrait t’il me parler des caractéristiques du moteur, (3.4 Diesel et 14 CV) cela ne me dit rien ,
combien de CV DIN et de couple.
Merci de m’avoir lu.

http://www.toy4x4.org/encapsulation.php?page=fiches

et pourquoi sur ce lien le bj 46 debute en 82 et celui de notre amie est de 1981

salut,
les bj42/46 ont été commercialisés de 1981 à1984 avec le premier modèle freins à disque à l'avant et moteur 3.4l,tout le reste vient du bj40:boites,ponts,tableau de bord
à partir de juillet 1983:direction assistée,boites renforcées et 5 vitesses et nouveau tableau de bord avec horloge,témoin passage 4x4,...
je parle là de la version FRANCE car en BELGIQUE jamais eu de da ni d'horloge et en ALLEMAGNE portes ambulance ,en ITALIE version LX luxe avec glissement limité,habillage des portes,...
en FRANCE il ne s'est vendu que des 2 places en bj42/46 s'il y a des banquettes latérales soit version export soit ajoutées après
me contactez si vous voulez un exemple de la lettre de la DRIRE pour rouler occasionnellement à plus de 2 personnes à bord
@+

Bonsoir à tous
j'ai déposais quelques photos si cela vous intéresses.
Albums photos sur http://www.photoweb.fr rubrique Albums et en saisissant :
- Identifiant de l'album : bj46
- E-mail du propriétaire : vr6leader@msn.com

J’ai aussi restaurais un Golf III vr6 de 95 (en 3 mois seulement lol)
- Identifiant de l'album : vr6
- E-mail du propriétaire : vr6leader@msn.com