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re: coup dans le pont ?

Posté : jeu. oct. 13, 2005 11:56 am
par christ
Salut...

Le "clonk", je l'ai aussi quand je passe d'autres vitesses, je ne sais pas si c'est lié :?:
Par contre je suis un peu leger d'un point de vu meca mais prêts à apprendre, pourrais-tu m'expliquer le focntionnement et comment vérifier l'usure des croisillons.
C'est difficile à changer :hein:

re: coup dans le pont ?

Posté : jeu. oct. 13, 2005 2:28 pm
par Tanguy
ah , bah voila si tu as le "clonk" après le passage de vitesse , c' est plus certainement un croisillon

tu as déjà conduit une mobylette ? ? :D

alors tu vas comprendre pour verifier le jeu des croisillons :D :D

sous le véhicule , tu attrapes avec la main gauche la sortie de boite au niveau du cardan , avec la main droite tu attrapes l' arbre de transmission et c' est là qu' intervient la notion de conduite d' une "mobylette"....
la main gauche doit rester le plus immobile possible , pendant que la main droite cherche à accélérer et décélerer :D :lol: ...c' est c**n comme exemple mais c' est tout ce que j' ais trouvé pour expliquer comment faire !
résultat : doit pas y avoir de jeu
même méthode pour le côté nez de pont :idée:
doit pas y avoir de jeu non plus

par contre sur le T2 la sortie de boite a "un poil" de jeu de haut en bas : c' est normal , sont tous comme ça
et côté pont : un poil de jeu de gauche a droite , c' est normal

mais je le répète , les croisillons ne doivent pas avoir de jeu :cool:

pendant que tu es sous le 4x4 vérifies également que les silent-blocs des tirants de pont font bien leur role d' amortisseur , donc remuent mais reviennent en place bien centrés ....

après ça ... :hein:

voili , voilou

re: coup dans le pont ?

Posté : jeu. oct. 13, 2005 3:55 pm
par patrolgr71
Bonjour,

dites moi si je dis une connerie mais je pense aux silents bloc de tirant de pont fatiguées.

JCB

re: coup dans le pont ?

Posté : sam. mai 17, 2008 4:58 pm
par Stonelolo
christ a écrit :Salut...

Le "clonk", je l'ai aussi quand je passe d'autres vitesses, je ne sais pas si c'est lié :?:
Par contre je suis un peu leger d'un point de vu meca mais prêts à apprendre, pourrais-tu m'expliquer le focntionnement et comment vérifier l'usure des croisillons.
C'est difficile à changer :hein:
Bon alors ça donne quoi, après 3 ans :lol: :eek: ?

J'ai le même pb, une sensation de dble embrayage, surtout sur le 1er rapport.
Je vais vérifier les 2 possibilités.

Merci les gars