ah , bah voila si tu as le "clonk" après le passage de vitesse , c' est plus certainement un croisillon
tu as déjà conduit une mobylette ? ?
alors tu vas comprendre pour verifier le jeu des croisillons
sous le véhicule , tu attrapes avec la main gauche la sortie de boite au niveau du cardan , avec la main droite tu attrapes l' arbre de transmission
et c' est là qu' intervient la notion de conduite d' une "mobylette"....
la main gauche doit rester le plus immobile possible , pendant que la main droite cherche à accélérer et décélerer

...c' est c**n comme exemple mais c' est tout ce que j' ais trouvé pour expliquer comment faire !
résultat : doit pas y avoir de jeu
même méthode pour le côté nez de pont
doit pas y avoir de jeu non plus
par contre sur le T2 la sortie de boite a "un poil" de jeu de haut en bas : c' est normal , sont tous comme ça
et côté pont : un poil de jeu de gauche a droite , c' est normal
mais je le répète , les croisillons ne doivent pas avoir de jeu
pendant que tu es sous le 4x4 vérifies également que les silent-blocs des tirants de pont font bien leur role d' amortisseur , donc
remuent mais reviennent en place bien centrés ....
après ça ...
voili , voilou