Forum 4x4

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fracass a écrit :

le cabri a écrit :

fracass a écrit :ca doit etre possible de le faire homologuer en espagne ou en allemagne et le réimporter

pas la peine d'y penser ]

et pourquoi ?

on pourra pas le passer en france ? on est en europe, non ?

tu es bien le seul à le croire
la France est le pays d'Europe qui respecte le moins les directives européennes

Salut , je n'y connais pas grand chose sur la question mais, j'ai deja remarqué qu'il y a des garages qui ont des vehicules disont "speciaux"
Exemple :j'ai vu a Oléron une caisse d'americaine montée sur chassi de 4x4 de camion de l'armée ou quelque chose comme ça car le bas de caisse m'arrivais a l'epaule.
un autre aussi avais fait un pic-up avec une fouégo j'ai vu ces 2 vehicules sur la route , peut étre que les garagiste ont un truc...ou une sorte de derogation , a voir...
bye

bose56 a écrit : un autre aussi avais fait un pic-up avec une fouégo j'ai vu ces 2 vehicules sur la route , peut étre que les garagiste ont un truc...ou une sorte de derogation , a voir...
bye

avec une immatriculation en W garage tu peux rouler avec à peu près n'importe quoi

Salut , ha c'est ça ,alors faut quelqu'un qui a un garage dans sa famille ou un bon copain... sinon j'ai l'impression que c'est pas gagné.
bye

d3ni5 a écrit :

bose56 a écrit : un autre aussi avais fait un pic-up avec une fouégo j'ai vu ces 2 vehicules sur la route , peut étre que les garagiste ont un truc...ou une sorte de derogation , a voir...
bye

avec une immatriculation en W garage tu peux rouler avec à peu près n'importe quoi

c'est kler

pour homologue un vehicule cest enormement de temps beaucoup de paperasse et enfin beaucoup d'argent et au final on te dit que sa le fait pas

a mon avis fait t'on truc propre et peut voyant et basta et pour ceux qui dirons que c'est pas homologue en cas d'accident il y a autant de probleme a faire un truc comme y veux cas changer une taille de pneu sur un vehicule d'origine

C'est exactement ce que je pense.
Combien d'entre nous sont en monte d'origine homoloquée. Qui a déjas eut un accident grave avec sont véhicule modifié (suspension, pneu pare choc..) je ne pense guére que les assurances fonctionnes.

Quite à avoir des problèmes d'assurance, autant les avoirs avec un véhicule de ses rêves.

Pour tout ceux qui montent des carroseries en polyester,qui ne sont également pas homologué le soucie est le même.

Autrement dit, pour ceux qui ont des initiatives, il faut faire discret et ne surtout pas cartonner. Tu t'arrange pour passer au contrôle et basta.

si tu travailles sur la base d un véhicule existant, il y a possibilité de le passer en RTI à la drire
Cependant attends toi à perdre environ 6 mois de paperasses
il te faut la liste des directives du véhicules d'origine, et ça peut aller jusqu'au taux de décibels de ton klaxon
Si tu veux avoir qq piste envoies moi un mail en privé et je te donne qq indications

sylvain a écrit :C'est exactement ce que je pense.
Combien d'entre nous sont en monte d'origine homoloquée. Qui a déjas eut un accident grave avec sont véhicule modifié (suspension, pneu pare choc..) je ne pense guére que les assurances fonctionnes.

Quite à avoir des problèmes d'assurance, autant les avoirs avec un véhicule de ses rêves.

Pour tout ceux qui montent des carroseries en polyester,qui ne sont également pas homologué le soucie est le même.

Autrement dit, pour ceux qui ont des initiatives, il faut faire discret et ne surtout pas cartonner. Tu t'arrange pour passer au contrôle et basta.

+1

sylvain a écrit :Le hzj 74 n'arrive pas à la cheville du hdj73 aussi bien sur route qu'en tt.
.

Ah les prepas de garage sur les revues 4x4............... que du reve. Et depuis quand un hypothetique Hdj73 serait plus efficace qu'un hzj74.... Bon d'accord ya des lames a l'ar et un turbo en moins et les blocs de diff, mais c'est vraiment cela qui te retiens ?? Si t'es pres a faire ton hybride, mettre des tirants et des ressorts a l'arriere ca doit etre rien du tout ??

Quant au turbo, c'est pas la partie la plus "irrealisable".... m'enfin moi je dis ca... je dis rien !

Effectivement tu me diras avec tout ca, chuis plus homologue ! Oui mais c'est nettement moins complique a faire !

Bon courage quand meme.... je viens de recevoir une fin de non.... recevoir justement de toy France pour homologuer un lj de 92 avec moulin de kz ... alors un mix de 80 et 73 ca doit passer .........tranquille