Forum 4x4

salut

au fait Této , je pense que ta rehausse est un peu responsable de la mort de tes amortos.
en effet tu dois mettre les amortos en extension maximum et trirer trop fort dessus dans les croisements de ponts

donc , si tu les changes n'oublies pas de les prendre en + 5cm

a+
domdom

alors là, je suis étonné : il n'y a pas de butée de traingle en extension à l'avant :

Si tu confirmes, je me dis que l'on se persuade toujours de certaines choses, c'est fou, non ????


Par contre, à l'arrière, j'ai vérifié que la course de l'amorto était suffisante (reste 4 cm à 5 cm environ)

Question bébète : ils ont le choix ?? (KONI est préssenti )

Salut,
Dans la rubtique piece détachée, Eric def proposait des amorto koni pour frontera en top affaire.
a plus
Olive

této a écrit : alors là, je suis étonné : il n'y a pas de butée de traingle en extension à l'avant :

si , si , mais tu as du regler la barre de torsion pour avoir la même rehausse qu'a l'arriere

oui , chez koni , tu as le choix , super qualité mais pas donné

et Olive a bien vu(comme d'hab ) , il y a une super affaire a voir avec Ericdef
si tu fais affaire avec Ericdef , comme il sera avec nous pour l'IDF 5 , tu auras juste a venir les chercher ce jour là

a+
domdom

domdom a écrit : si , si , mais tu as du regler la barre de torsion pour avoir la même rehausse qu'a l'arriere

Quoi : Mais qu'est ce qu'il dit le domdom ??? Quel rapport entre la barre de torsion et la butée des triangles


Eclaire moi un peu, c'est du coaltar ta phrase

této a écrit :

domdom a écrit : si , si , mais tu as du regler la barre de torsion pour avoir la même rehausse qu'a l'arriere

Quoi : Mais qu'est ce qu'il dit le domdom ??? Quel rapport entre la barre de torsion et la butée des triangles


Eclaire moi un peu, c'est du coaltar ta phrase

quand tu tournes l'ecrou de reglage de la barre dans le sens horraire du donnes de la hauteur au chassis par rapport au sol (hauteur d'assiette).
pour ce faire tu agis directement sur le triangle inferieur que tu rapproches de la butée basse en tirant sur l'amorto.
(il y a même une cote a ne pas depasser au risque de talonner en permanence).
de là ton amorto travaille presque toujours en position d'extension et ce n'est pas ce qu'il prèfère

ai-je reussi a etre clair

a+
domdom

Ah !!!! Donc c'est le fait que l'amortisseur ne travaille pas dans la plage normale

Ben je me suis posé la question, mais je pense pas que cela soit aussi mauvais que tu l'imagine : la butée du triangle évite que la valve de l'amoto soit en butée.

[mode déconne on]
Et puis, il est pas si souvent que cela en extension, l'amorto : vous me l'avez si gentiment rappellé
[mode off]


De toute façon, 75 000 km, c'est honorable a priori. Mes futurs KONI feront-ils mieux ?????