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Non c'est une demi-roue libre (cf. mon explication au dessus) ils ne "s'ouvriront" jamais dans ces cas làchristian.styling a écrit : par contre avec eux on doit moins risquer les bris de demi-arbres de roue en reprise d'adhérence brutale puisqu'à ce moment ils doivent s'"ouvrir"... non ???
-> La vitesse de chacun des demi arbres par rapport au boitier de différentiel est rigoureusement identique à la direction près, les deux moitiés du GL fonctionnent en même temps.Tanguy a écrit :
le gliss. limité ..... ce sont des petits disques d' embrayage sur chaque demi arbre de roue arr. qui font office de blocage limité
plus l' huile de pont s' évacue d' entre les disques , côté roue qui patine , plus le couple se réparti sur les 2 roues arr. jusqu' a finir par faire avancer le véhicule
OuiRunner a écrit :et ca se monte en remplacement de nos bidules actuels ces trucs là
, pour les ponts de toy, jeep ou LR, les américains en mettent partout. Je m'était renseigné au retour de Montalieu, juste la tenue dans le long terme des grosses vis sans fin qui ne m'inspirait, peut être à tord, pas vraiment confiance 