Forum 4x4

Posté : **lun. sept. 26, 2005 9:25 pm**

Salut Pator,
ce que je voulais dire ,c'est que c'est pas plus compliqué de caser un réservoir à l'intérieur, sur le 80 ,tu as un tas de perçages filetés au plancher qui te pemettent de faire un berceau et sangler sérieusement, quand au remplissage et à la mise à l'air , tu les déportes à l'exterieur en remplaçant une vitre AR par une plaque de lexan ou d'alu.
J'ai fait faire mon réservoir de 220 litres sur mesure par une boite qui fait des cuves pour l'industrie chimique et les acides ,alors le gas-oil...;Il ont mis une structure nid d'abeille à l'interieur pour éviter les "coups de bélier",et ça permet de charger dessus ,le tout pour le 1/3 du prix d'un reservoir à la place de la roue de secours.
Aujourd'hui ,il est positionné au centre de la caisse ,mais j'ai prévu sa dimension pour qu'il passe entre les passages de roues ,pour le reculer dans le coffre si un jour je me rééquipe en 5places.
Voila voila !
Phil

Posté : **dim. déc. 19, 2010 9:50 am**

Manard a écrit :Bonjour,

Je viens de réaliser un porte roue pour mon 80, je me suis inspiré du montage d'un colistier du forum Toy4x4 pour la fixation au châssis.

Comme indiqué, une roue pèse environ 35 kg, cela fait un sacré balourd au bout d'un bras de levier. J'avais au départ de la construction de ce porte roue un pb de rigidité avec deux points d'appui, j'avoue que j'ai failli abandonné... Finalement j'ai démonté la plaque alu qui est sur le parechoc et ai installé un système qui appuie et comprime l'embase du porte roue sur le parechoc. Ce système reprend tout le poids de l'ensemble, il est situé dans l'axe de gravité, l'axe d'articulation n'étant sollicité que lors de l'ouverture du porte roue.
J'ai testé l'ensemble sur 3000 km de pistes au Maroc dont pas mal de cailloux, l'ensemble s'est bien trés bien comporté.

Si comme indiqué dans le lien du post de Xlr, Kees en vend un 450 euros sans modification du pare choc d'origine, c'est un prix intéressant, car il y a quelques heures à y passer quand on en construit un pour la première fois comme moi.

J'ai installé un réservoir supplémentaire en lieu et place de l'ancien logement de la roue. J'ai mis un réservoir de Jumper acheté dans une casse, cela me fait une réserve complémentaire de 80 l

Voici quelques photos

Construction de la liaison de l'axe avec le châssis

Appui sur le parechoc avec système de compression

Porte roue ouvert

Vue de l'arrière

Bon choix et bon courage si tu te lances dans la construction.

Bernard

bonjour bernard
je suis intéressé par ta réalisation mais je n'arrive pas a ouvrir les photos peux tu stp me les envoyer par mail a l'adresse huppaye@hotmail.com
merci d'avance

Posté : **dim. déc. 19, 2010 11:47 am**

Salut Hupaye ,

Bon , le sujet que tu déterres a plus de 5 ans , je sais pas si Manard parcours encore le Forum pour te répondre !!!!

Phil

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