Forum 4x4

Merci a tout ceux qui mon répondu. Je suis boucoup moin dans le flou.

Je suis d'accord que le vitarra et le véhicule qui me conviendrai le mieux.
Mais la je suis tomber sur un gars qui me vendrai son terrano II 3porte (je pense de 93) avec 200 000km au compteur et pour 3 000 €. Donc c'était pour savoir si c'était rentable de me séparer de ma twingo de 80 000Km. Mais je ne fait que 15 000 par ans et me destine a un metier avec voiture de fonction.

ps pour la neige on doit malhereusement attendre un peu
vincent

Bienvenue à Vincent, pour le T2 tout est dit.

Petit message pour Tazz, moi, moi je vends mon Terrano moins de 40000 €....

taz a écrit :fiabilité X2 (mini) par rapport à une twingo

Ma Twingo a 280 000 km Et vous savez que je conduis avec le pied lourd

Avec mon T2 100 CV, je double sans problème en montagne quand je suis lancé et que j'ai de la marge quand je rattrape un véhicule plus lent. C'est plus compliqué quand il faut relancer..

Il faut savoir ce qu'on veut doubler.
Certains conducteurs en (grosse) voiture plate qui ne sont jamais sur le bon rapport et qui accelèrent en ligne droite et plantent les freins en courbe.. conduite chameau et impossible à doubler avec un 4X4.

Celui qui conduit (trop) doucement mais pas assez non plus..
Le même qui admire le paysage sans se soucier des véhicules derièrre lui et qui au moment ou on va le doubler accelère comme une bête...

Sinon, je m'arrête et laisse passer les exités qui vont doubler n'importe ou en faisant prendre des risques à tout le monde.

Le 4X4, ça rend la route plus cool !

attention tout de meme au budget :
un terrano qui a 200.000km va quand meme demander
un entretien et des menues reparations qui peuvent depasser
allegrement le prix d'achat que tu as cité. Je ne te le souhaite
pas, car c'est fiable, mais un embrayage, un moteur, une BV
ou une BT de grosse japonaise coute tres cher a changer.
Donc se prevoir une marge de manoeuvre.
Idem cote assurance. C'est pas une twingo.
Mais bon je pense que tu as deja pense a ca.
Bon achat,
jul

Ok les gars
Merci de vos nombreuse réponses. Je suis a présent plus au courant. Il me reste plus qu'a prendre plus de renseignement et de faire de gros calcule car comme certain l'on dit, 10 ou 11 CV pour un jeune ça fait mal en assurance
Et puis au risque de me faire incendier mais un SUV semble tout de même mieus adapaté a l'utilisation que j'en ferai! on prend pas une ferrari pour faire ses courses!?
j'ai eu l'occase de conduire un GD vitarra 3p cab en 1.6 es. J'ai trouvé ça trés agreable .
Merci encore et longue vie au roi...eu au site
vincent

moi si je serait toi j'opterait pour les premiers patroles car trés fiables et peu chères
moi en tout cas c la dedans que je roulerait lorsque j'aurait mon permis , je changerait le pare choc pour mettre un beau tube bien costaud pour pousser les gros vilains qui me ferons chier sur la rocade a rouler a 80 sur la voie de gauche
mais je pense que j'en aurait pas l'utilité car en voyant arriver un GR dans leurs rétro , les gens ont tendance a plus facilement faire place

[quote="Dan"]Bienvenue à Vincent, pour le T2 tout est dit.

Petit message pour Tazz, moi, moi je vends mon Terrano moins de 40000 &#8364]
A ce prix là, moi je dis, pas d'hésitation, Vincent, saute sur l'ossasion

Va falloir que Phil y nous solutionne le pb du sigle Euro, qui affiche...&#8364 sur le forum, ça peut prêter a confusion....

Bon je disais donc, que si y en a un où une ki veut mon terrano pour moins de 40000 heu.......rots... pas de problème jveux bien faire affaire à 39999..... comme ça avec Taz on pourra écrire: PatrolS mais presque...

Et pourquoi pas un Patrol KY260 nickel qui n'a que 120.000 Kms (que dalle pour un 6 cylindres 2.8 TD bien entretenu ... voir annonces du site).

C'est pas d'la pub commerciale, c'est d'la pub pour mon annonce !!!
(J'ai acheté un XT alors je vends mon Patrol.)