Forum 4x4

christian.styling a écrit :l'essentiel est qu'on puisse valablement comparer deux véhicules entre eux même si on suppose que ces données doivent être multipliées par 1,2 ou plus pour obtenir la conso réelle

Les véhicules génèrent de moins en moins d’émissions nocives et sont aussi devenus plus économiques, autrement dit moins "énergivores". Il n’en sera pas autrement dans l’avenir.
A l’exception du CO2, les émissions de tous les polluants diminuent fortement voire très fortement. Cette réduction est remarquable, dans la mesure où le nombre total de kilomètres parcourus par les voitures entre 1980 et aujourd’hui a augmenté de 80%.
Ce sont principalement les voitures à essence qui sont responsables des émissions de monoxyde de carbone (CO); les véhicules diesel n’interviennent dans ce cas que pour une part minime. En même temps que l’introduction du catalyseur à partir de 1990, l’augmentation du nombre de voitures diesel au détriment des voitures à essence a également joué un rôle dans la réduction des émissions de CO. Il en résulte que le taux actuel des émissions de CO est d’environ 53% inférieur à celui de 1990. Pour l’an 2020, le modèle indique une baisse supplémentaire de 72% par rapport à aujourd’hui. Les émissions d’hydrocarbures (HC) connaissent une évolution analogue à celles du CO. Aujourd’hui, les rejets sont de 58% inférieurs à ceux de 1990. En 2020, la réduction comparée à aujourd’hui sera de 77% (Figure 1). Ceci vaut aussi pour le benzène, l’élément le plus nocif des émissions d’hydrocarbures.

christian.styling a écrit :et je comprends : au moment de Tchernobyl la frontière stoppait la pollution qui venait de l'est vers chez nous et en ce moment elle doit stopper la pollution qui va de l'ouest vers l'est
ce qui explique le raisonnement des Belges : ils ne tiennent pas compte de la frontière

jean-yves26 a écrit :un exemple concret que la conso n'a rien avoir avec la puissance du véhicule,

avant j'avais un berlingo, 1,9 (75cv) mazout basique, conso entre 8,5 litres et 9 litres au 100 km utilisation livraison

maintenant j'ai un merco 2,5 cdi 115 (150cv) toujours utilisation livraison conso 7,7 litres au 100 km........

christian.styling a écrit :

jean-yves26 a écrit :avant j'avais un berlingo, 1,9 (75cv) mazout basique, conso entre 8,5 litres et 9 litres au 100 km utilisation livraison

maintenant j'ai un merco 2,5 cdi 115 (150cv) toujours utilisation livraison conso 7,7 litres au 100 km........

j'ai un Hyundaï H1 2,5TD 100 cv : conso 13 L

Pourquoi le poids des véhicules est-il utilisé comme base de comparaison?

Intuitivement, les automobilistes considèrent que le poids d’un véhicule constitue la meilleure donnée comparative en matière de consommation de carburant. Le poids est aussi enregistré dans le cadre de la procédure d’autorisation de type.