Forum 4x4

moudj a écrit :

Sinon lorsque le moteur tourne c’est normal que la pédale s’enfonce tout doucement jusqu’au plancher lorsque tu appuie.

:
t es sur la????

Ca c'est clair. On m'a posé la même question dans mon boulot et pour convaincre le gars je lui est branché mon PC sur la prise diagnostique et à l'aide de commande que j'avais demandé à mon fournisseur de coder, il a pu voir en direct la pression qu'il exercait sur la pédale. On est passé de 30 bar à 150 bar. S'il y avait eu de l'air dans le circuit de freinage, la pression ne serait pas monté puisqu'on aurait comprimé l'air et pas le liquide.

Bilrec a écrit :Ben oui,
moi aussi ça me surprend, mais j'ai la facture sous les yeux. Après c'est à voir, c'est pas parce que c'est marqué sur la facture que c'est réellement ce qui est mis dedans, c'est juste un peu plus cher en bas de la page à droite.

Et le soucis que j'ai, c'est que je n'ai bien entendu pas la boite liquide en question.

Au pire, quelque soit le liquite dot 4 ou 5 mis dedans, si je vidange complètrement le circuit et que je purge, est ce que ça suffit ?

Désolé d'incisté lourdement mais si ta pédale est dure apres avoir appuyé 3 fois dessus moteur coupé, ton circuit de freinage est OK.
Quand tu le fais moteur allumé, c'est normale d'avoir la pédale qui s'enfonce petit à petit et ce jusqu'au plancher.
Toute personne qui te dit le contraire n'y connait rien. J'en sais qq chose car dans ma boite des personnes qui s'occupe de remplir le système de freinage font la même erreur. La seule chose qu'ils oublient c'est que les système d'amplification de freinage sont de plus en plus surdimensionné, d'ou cette sensation qui parait bizare.

Euh, Fab 78, tous les véhicules n'ont pas forcément d'amplificateur de freinage?
ou alors je confonds les pubs "amplificateur de freinage d'urgence et classique servo-frein (qui est aussi un amplificateur de freinage?)

Bilrec a écrit :.../...
par contre, vous me dites du DOT 4 , mais dans la facture Toyota, il inscrive du DOT 5 ??? quel est la différence, est ce incompatible ???

Salut Bilrec,

il peut y avoir ambiguïté sur l'appellation DOT5, cf mon inter du Dim Juil 24, 2005 2:09 dans ce topic

je me goure peut etre avec l'ABS pour faire la purge faut que le moteur tourne ??

Bilrec a écrit:
.../...
par contre, vous me dites du DOT 4 , mais dans la facture Toyota, il inscrive du DOT 5 ??? quel est la différence, est ce incompatible ??? hein quoi

Salut Bilrec,

il peut y avoir ambiguïté sur l'appellation DOT5, cf mon inter du Dim Juil 24, 2005 2:09 dans ce topic

C'est très probable, merci de la précision.
[/quote]

quand je parle d'emplificateur de freinage c'est ce que l'on appelle la gamelle.
C'est un appareil qui est derriere la pedale de frein et qui emplifie l'action du conducteur. Ca n'a rien avoir avec le systeme AFU qur l'on trouve que sur l'ESP.

labricolle a écrit :je me goure peut etre avec l'ABS pour faire la purge faut que le moteur tourne ??

Non il ne faut pas que le moteur tourne.
La purge n'agit que sur le circuit primaire de l'ABS. Ce circuit primaire corresond au circuit de freinage du véhicule.

Il faudrait que je vous fasse voir l'interieur d'un bloc hydraulique, et vous comprendriez tout de suite

Oooops! a écrit :Euh, Fab 78, tous les véhicules n'ont pas forcément d'amplificateur de freinage?
ou alors je confonds les pubs "amplificateur de freinage d'urgence et classique servo-frein (qui est aussi un amplificateur de freinage?)

oui effectivement ne pas comfondre amplificateur de freinage qui est l'AFU.

Si vous etes interessé par un schéma passer moi un mail par MP

Fab78 a écrit :

Oooops! a écrit :Euh, Fab 78, tous les véhicules n'ont pas forcément d'amplificateur de freinage?
ou alors je confonds les pubs "amplificateur de freinage d'urgence et classique servo-frein (qui est aussi un amplificateur de freinage?)

oui effectivement ne pas comfondre amplificateur de freinage qui est l'AFU.

Si vous etes interessé par un schéma passer moi un mail par MP

pardon j'ai pas fini ma phrase:
oui effectivement ne pas comfondre amplificateur de freinage et l'AFU.