Forum 4x4

Re-salut Epoxy

Je ne connais pas le produit de CEV, mais j'espère qu'il est plus évolué que ça :, sinon ouille ouille ouille! (et j'ai peine à croire que ça tiendrait dans le volume montré sur la photo).

Pourquoi?

- je pense que tu connais aussi bien que moi les lois d'Ohm; en les applicant pour les stops (2 fois 21W), on arrive à un courant d'env 3,5A; pour faire chûter la tension de 12V, le résistor devra encaisser une puissance de 42W; ça fait une sacré dissipation à prévoir => gaspi énergétique, et surtout volume assez énorme; à titre d'exemple: j'ai des résistors vitrifiés de "seulement" 10W, ça fait env 10x10mm de section et env 40mm de long...
En plus, si une ampoule claque, l'intensité consommée diminue de moitié donc la tension de chute aussi => l'ampoule restante a toutes les chances de griller un instant après la 1ère par survoltage => pb de sécurité...
- il faudrait non pas une résistance, mais une par circuit (au moins veilleuses, stop, clignoD et clignoD) => pbs multipliés par 4...
- et quid du 12V "servitudes", s'il est prévu? comme sa conso n'est pas fixe, on ne peut pas calculer la résistance à prévoir...

perso si j'avais à faire ce montage je pencherais plutôt pour une solution à base de CI régulateurs, éventuellement à découpage.

Salut

Alors je ne connais pas aussi bien que toi le domaine électronique !

Je savais seulement qu'avec une résistance on diminue le voltage.

Mais la j'ai appris quelque chose

merci pour l'exlication

a+

De rien

Les calculs de base ne font pas appel à l'électronique, mais aux lois de l'électricité "traditionnelle"; en général on connaît (et on applique bien) U=RI, mais P=UI est souvent passé à la trappe.
J'ai vu un certain nb de cas de bidouilles où des résistors avaient été utilisés par des bricoleurs pour diminuer la tension; le calcul de la résistance avait été bien fait pour faire baisser la tension comme désiré, mais le calcul de la puissance dissipée, lui, avait été oublié => il y a eu qques mauvaises surprises en usage réel...

C'est vrai que l'éventail de fonctions et les performances qu'on trouve maintenant dans les CI spécialisés simplifie bien les choses; ils sont assez faciles à approvisionner, pas chers, et on trouve toute la doc nécessaire sur internet pour les utiliser avec des connaissances basiques en électronique => j'en utilise pas mal, mais sans me considérer comme un électronicien

Toy29, si tu achètes le produit CEV, j'espère que tu pourras revenir nous en parler

salut,
j'ai l'info demain si c'est ouvert, autrement il peux avoir à l'intérieur un transformateur à plusieures sorties non? j'en ai un de marque HELLA
@+

toy29 a écrit :salut,
j'ai l'info demain si c'est ouvert, autrement il peux avoir à l'intérieur un transformateur à plusieures sorties non? j'en ai un de marque HELLA
@+

un transformateur sur du courant continu? :
Ça suppose au moins un système de découpage à l'entrée, donc a priori de l'électronique]cette page[/b] (série TDC) ou celle-ci (genre de ton "transfo" Hella peut-être?) ou encore celle-là.

salut,
alors le prix: 171€ HT donc 205€ TTC ou pour les anciens 1344frs
heu je crois que je vais continuer à changer mes ampoules ou alors rebrancher mon transfo à plusieurs circuits
@+

Bjr,
Au lieu de brancher tes ampoules en parallèle (24v) , tu les branches en série et tu remplaces tes ampoules par du 12v

salut,
je ne comprends pas trop:mon 4x4 est en deux batteries en serie déja les amploules je les remplace par des 12v ok ces ampoules sont raccordées au faisceau de la remorque jusqu'à pas de problème et à la prise comment les mettre en série par rapport au faisceau de ma prise d'attelage?
@+

re,
j'ai eu une autre proposition d'un internaute qui s'est mis à son compte pour vendre des accessoires 4x4:speudo "toff" 3R 4x4 sur frethun (62) il me le propose à 150€ +10€ de port mais une commande groupée ferait sans doute encore baissée le prix ,moi il m'en faut un alors contactez moi ou lui
@+

Tes ampoules font 24v puisque ton faisceau est alimenté en 24v (si tu mets des 12v elles vont griller).
En mettant tes feux rouges et tes feux stop en série, tu remplaces alors tes ampoules 24v par 12v.
En ce qui concerne les clignotants et l'éclairage de la plaque d'immatriculation tu laisses en 24v puisque ça grille rarement.